发展电动汽车是有效缓解能源和环境双重压力、促进汽车产业转型升级的国家战略。在国家、地方一系列政策的引领下，重庆新能源汽车与充电设施发展迅速。

电动汽车充电领域区域性、时段性等局部充电高峰供需矛盾日益突出，充电大排队现象时有发生，例如在高速公路服务区，平时充电车辆较少，节假日则出现桩不够的现象；在停车位十分紧张的区域，许多充电位被当作普通停车位而占用，严重限制已有充电资源的使用率。

而固定式充电设施的建设受到所在区域电力基础设施、土地面积、停车位数量、充电桩所在区域的配电网容量和配电线路容量等限制，“用地难”“盈利难”“电网容量限制”，导致固定式充电桩“扩容难”。同时，由于充电需求的时间、空间和功率分布不均衡，导致大数量固定充电桩运行面临利用率低的挑战。

4月29日，国网重庆电力在梁平区龙溪河服务区投放移动充电桩，保障假期阶段性充电需求。

为解决此类特殊充电需求，国网重庆营销服务中心开展充电技术攻关，成功研制“智能插座+移动充电桩”的组合式充电装置。该方式是在充电区域部署智能插座，根据服务区充电需求情况，适配1至4个移动充电桩快速插拔式连接，实现设备到场后2小时内快速提升充电能力，根据配电变压器负载情况实时调整各充电桩的充电功率，动态满足“潮汐”充电需求。出行高峰过后，在夏季避暑期间，移动充电桩可移动至旅游景区满足季节性充电需求；在平时，还可以移动至城市公用充电站，拓展充电服务的有效供给。

目前，融合分析交通流与能源流数据，选取56个“潮汐”现象明显的站点，累计投运110台移动充电桩。以2023年国庆假期为例，假日期间安装有移动充电桩的18个高速服务区充电站移动充电占比高达20.1%，单站充电量占比最高为43.7%，移动充电桩日均充电量与固定式充电桩基本一致。2024年春节期间，成渝、沪渝等高速干道服务区平均充电等待时长缩短50%。

然而，与固定式充电桩面临相同的问题，移动充电桩运维质效低下限制了充电桩运营服务能力和经营效益提升，依靠人工查看监控视频、定期巡视的方法，无法及时发现油车占位、设备故障等异常情况，且运维效率低、工作量大。

4月29日，国网重庆营销服务中心监控人员查看充电桩报警信息。

国网重庆营销服务中心开发“智脑型”充电设施智慧运维系统，贯通国网车联网、重庆市政府车桩监测平台间数据壁垒，融合95598、车联网、用户报修等跨平台全业务环节工单、订单数据信息，实现高度智能化业务处理。

该系统创新运用图像数据叠加运营数据智能分析，建立充电站智能巡视分析模型，快速远程智能感知烟火风险、充电桩屏幕损坏等15类现场故障，识别准确率超过90%。通过红外识别技术自动感知烟雾、明火等异常情况，即时联动报警解决充电安全问题；通过油车占位自动告警并远程喊话驱离，解决油车占位“痛点”问题，准确率已达100%；基于“智脑型”充电设施智慧运维系统，实现故障智能分析识别、工单系统化派发及自动化监控督办等功能，达到“少人干预”的目的。依托高准确率的故障识别，开展了定向巡视和精准运维，人工巡视次数节约80%，故障处理时间缩短42%。

通过移动充电桩满足高速路充电站等场景节假日出行的阶段性充电需求，以及通过智慧运维系统提升运维质效，国网重庆营销服务中心双管齐下，为市民节假日充电出行保驾护航。

上游新闻记者 王乙竹

编辑：滕飞飞    责编：文翰,郭承斌    审核：程红

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