10月2日凌晨,随着最后一方混凝土的浇筑完成,由中铁十一局承建的赵家普里河特大桥首跨连续梁顺利合龙,标志着西渝高铁重庆境内首跨连续梁合龙,为后续施工打下了坚实基础。上游新闻记者从京昆高铁西昆公司获悉,国庆假期,西渝高铁广大建设者坚守一线,为祖国基础设施建设增砖添瓦、贡献力量。
赵家普里河特大桥位于重庆开州区境内,是西渝高铁建设中的重难点工程,全长1044米,共设27个桥墩,最高墩为25米、最低7.5米。采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑施工,桥梁不仅跨越普里河,还上跨村道、S202省道、G211国道及产业园区道路,且毗邻周边居民点,两处桥墩临近普里河且位于软土层,施工难度较大,安全风险较高,施工组织协调工作难度较大。
据中铁十一局西渝高铁康渝段站前十五标现场负责人石其省介绍,本次合龙的连续梁10到13号墩为32+48+32米连续梁,施工过程中,项目团队采用智能线形监测、环境温度监测等系统,BIM模型辅助,提供了可靠的安全质量保障,确保了此次首跨连续梁顺利合龙。
国庆黄金周也是施工的黄金周。中铁十一局西渝高铁十五标项目部千余名建设者,五百多台机械设备正在加快工程建设,掀起大干热潮。
“国庆期间,我们不仅首跨连续梁顺利合龙,同时全线最长隧道铁峰山隧道也将突破4000米大关,四方山隧道等工程也在快速推进。”项目负责人陈旺说。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,线路全长739公里,设计时速350公里,分西安至安康、安康至重庆两段建设。西渝高铁建成通车后,将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通,推动中西部地区路网结构进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,助力成渝地区双城经济圈、关中城市群等沿线地方经济发展。
上游新闻记者 黎静 通讯员 邓豪 陈晓奇
编辑:李舒 责编:廖异,蒋艳 审核:冯飞
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