“嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航，首台机组发电！”4月29日上午，合川区大石街道利泽码头举行了嘉陵江利泽航运枢纽工程正式通航暨首台机组发电活动，标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽开始进入运行阶段，对促进成渝地区双城经济圈水运大通道建设和交通物流发展具有重要作用。

广元港1000吨级船队可经利泽枢纽“通江达海”

嘉陵江利泽航运枢纽坝址位于合川区大石街道利泽码头上游约3.5公里，是嘉陵江干流重庆段自上而下梯级开发的第一级，上距武胜县桐子壕航电枢纽29.7公里，下距合川区草街航电枢纽70公里，工程开发任务以航为主，航电结合，以电促航，具有航运、发电、防洪、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。

枢纽建筑物主要包括左右岸连接坝段、船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站厂房、坝顶交通桥、鱼道与增殖放流站、生产管理用房及附属设施等。工程概算投资39.6亿元，项目建成后，可渠化嘉陵江航道29.7公里，其中重庆境内12公里，四川境内17.7公里，航道等级由之前的V级提升到Ⅳ级，四川广元港500吨级船舶和1000吨级船队可经利泽枢纽“通江达海”。

今年12月底4台机组全部建成投运

嘉陵江利泽航运枢纽是长江经济带发展、成渝地区双城经济圈、交通强国建设、西部陆海新通道和川渝合作共建长江上游航运中心的重大交通项目，是嘉陵江全江渠化的控制性工程。

“嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航和首台机组投产发电，是川渝合作共建长江上游航运中心取得的重要成果，标志着利泽航运枢纽工程正式转入生产运行阶段。”据重庆高速航发集团董事长廖劲松介绍，预计2024年12月底将完成主体工程，4台机组全部建成投运。届时可满足15万户家庭一年的用电量，将改善全市能源结构，提升能源资源、水资源的安全保障能力与水平，加快形成新质生产力，进一步发挥交能融合效益，助力加快建设新型能源体系，大力推动绿色发展。

工程全面建成后，将联通全江梯级船闸，实现嘉陵江与长江黄金水道干支联动、通江达海，进一步发挥水运物流大通道优势，降低全社会物流成本，推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局。

广元港至重庆港航行时间缩短至7天

值得一提的是，嘉陵江利泽航运枢纽鱼道工程近日完工。这是嘉陵江上首条交通枢纽工程鱼道。嘉陵江合川段的鱼类共有133种，每年包括青鱼、草鱼、鲢鱼、鳙鱼等大量鱼类，都会从嘉陵江下游洄游至上游进行产卵、索饵和越冬，完成生命的延续。为保护嘉陵江鱼类的洄游和生存繁衍，嘉陵江利泽航运枢纽建设过程中，同步建设了鱼道工程。

据重庆市交通运输委二级巡视员蒋仕兵介绍，嘉陵江利泽航运枢纽工程的投用，打通了四川通江达海的瓶颈，实现了长江和嘉陵江干支联动，提高了通航能力。

船舶从四川广元港下行至重庆港的航行时间，从平均15天缩短到7天，这将改善川渝沿嘉陵江地区的交通运输条件，全面助推成渝地区双城经济圈建设，加快打造新时代西部大开发重要战略支点和内陆开放综合枢纽。

上游新闻记者 黎静 摄影 甘侠义 视频编辑 王善昆

编辑：杨虹    责编：孙琼英,张松涛    审核：冯飞

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