中国汽车工业发展至今，已渐渐脱离了单纯的“性价比”优势。当下的汽车正在进入疯狂的“内卷化”，就连“亲兄弟”也开始PK迭代速度。
重庆市汽车商业协会相关负责人介绍，在11月的本地SUV市场，表现最亮眼的是刚刚推出“加强版”车型的CS55系列，总共售出924辆，其中，CS55PLUS就独占80%以上之份额，可谓以一己之力将“大哥”CS75拉下了“王座”。
近年来，长安汽车围绕用户需求在产品端持续深化“爆款产品”策略。12月30日，上游新闻记者获悉，第二代CS75PLUS即将上市，这也是继CS75PLUS、2022款CS75PLUS、新CS75蓝鲸版等新车后，又一次迭代。
事实上，在细分市场开启更多直面竞争的时代，各家车企也开启了“产品内卷”。例如，长期霸占中国品牌SUV“销冠”的哈弗H6如今也迎来了第三代。比亚迪旗下王朝家族和e系列同样加速迭代。比亚迪唐EV系列近年已经完成了2次迭代。“未来大家的竞争，关键是看产品迭代速度有多快。”业内人士称。
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