中央首次提出“成渝地区双城经济圈”，为重庆带来了重大战略机遇。对此，1月9日，上游新闻·重庆商报记者从两江新区获悉，两江新区将按照中央和市委、市政府统一部署，积极融入成渝地区双城经济圈建设，立足优势、抢抓机遇、乘势而上，举新区之力推动唱好“双城记”、建好“经济圈”。

在交通基础设施上，将着力互联互通，加快推动成渝中线高铁、成资渝高速、渝蓉高速进城通道、两江新区至合川快速通道等项目，联通两江新区与天府新区等地，向北加快与广安市路网互联互通，与天府新区一道努力打造成渝地区双城经济圈建设的重要引擎。

构建大通道 推动更深层次互联互通

物流不畅曾是制约西部地区开放发展的主要瓶颈之一。而如今，随着四通八达的国际物流大通道的逐渐建成，成渝地区双城经济圈与世界实现顺畅联通，正成为中国经济最为活跃的区域之一。

城市间的一体化发展，离不开交通一体化发展。目前，重庆与成都之间开通的高速公路共有四条，分别是成渝高速、成邻渝高速、成遂渝高速和渝蓉高速。

其中，成渝高速是重庆至成都开通的第一条高速，全长337.5公里，沿途经过成都、资阳、内江等川渝沿线城市。成邻渝高速公路于2004年7月通车，全长420公里，沿途经过南充、广安、邻水。成遂渝高速则建成于2007年，总里程仅295公里，由于路程缩短，重庆至成都的行车时间由4个小时缩短为3个小时左右。 渝蓉高速于2017年全线贯通，是两地距离最短、车速最快的高速公路，是中国首条低碳高速公路。

“根据中央财经委员会第六次会议精神，我们正在筹备新一轮的规划，预计将会围绕‘四网融合’以及城际铁路、打通断头路等方面展开。”重庆市交通规划院有关负责人表示。

“新区正在积极构建大通道，加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设，推动更深层次互联互通。”两江新区建设局有关负责人表示。

规划多条公路 成资渝高速预计今年内完工

在公路方面，两江新区将积极推动成资渝高速、渝蓉高速进城通道、两江新区至合川快速通道快速建成。

据介绍，成资渝高速经资阳、乐至、安岳，止于川渝界龙台镇，再对接重庆市规划的合川至潼南至安岳高速公路，全长约110公里。项目总投资约148亿元，平均每公里1.35亿元，预计将于今年内完工。

建成后，成资渝高速将是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要通道，是国内唯一直接连接两个国家级新区的高速公路，为促进两个新区产业发展壮大、优势互补，发展成为全国新的区域中心和经济增长极提供重要支撑。

而渝蓉高速进城通道起点接渝蓉高速公路渝西收费站，经大学城、西永、井口，大竹林后，在两江新区与金州大道相接。路线全长15.62公里，建设特长隧道一座，特大桥一座，全线采用设计速度80公里/小时，六车道高速公路标准，路基宽度34.5米。

据了解，渝蓉高速全线于2017年9月贯通运营，至今进城通道尚未实施，无法快速进/出主城区。与二横线相比，本通道是渝蓉高速进出城最快捷的快速通道，缩短了主城核心区与渝蓉高速间的距离约6公里。

据相关负责人介绍，本项目的建设将实现衔接渝蓉高速、辐射带动渝西发展，同时进一步拓展成渝地区双城经济圈的经济合作空间，增强成渝地区双城经济圈辐射集聚能力。

渝蓉高速进城通道预计2021年开工建设。

在铁路方面，在已经建成通车的成渝遂铁路和成渝客专线的基础上，预计今年将开工建设成渝中线高铁，进一步缩短成渝两地之间的时空距离。

据资料显示，成渝中线高铁的全线总长约为280公里，而在重庆境内的则有95公里，设计时速为每小时350公里，线路的走向为，从重庆出发途径大足、安岳、乐至、简阳、最后到达成都。

“这条线路按照成渝两地之间的最短距离规划，计划今年开建，建成后从成都至两江新区的时间将缩短至50分钟。”两江新区建设局相关负责人介绍。

上游新闻·重庆商报记者 严薇 

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