近日，据媒体报道称，法拉第未来曾在8月26日宣布可能会重组为合资公司，创始人贾跃亭将辞去CEO一职。贾跃亭表示自己会承担全部偿还债务的责任，为此将出售部分所持股份并正试图设立信托基金。

针对媒体报道的贾跃亭将卸任FF CEO的消息，FF发表声明称，FF从去年底就已经着力推动公司顶层治理架构变革，并已经正式进入执行阶段，近期内将会公布相关细节。FF还在声明中称，贾跃亭先生过去两年来通过多种方式已陆续偿还超过30亿美金的国内债务，还债信托基金的设立就是为了尽快彻底解决债务问题。

据21世纪经济报道此前2月份的报道，知情人士称贾跃亭一直在努力想办法偿还国内债务，如果把FF卖了，他其实可以过上很好的生活，但贾跃亭不甘心放弃掉汽车项目。

而现在，曾因为FF控制权选择与恒大决裂的贾跃亭似乎决定放弃了。他准备偿还个人债务，代价是交出坚持将近5年的造车梦。

将离任FF CEO一职？

外媒Pandaily在其报道中提到，在FF即将搭建的全新管理架构中，FF公司将从公司内部及外部选择合伙人，在选拔内部优秀员工的同时，也吸引外部的投资人入股。

合伙人制度规定，FF公司将把股权授予未来的FF合伙人及内部员工，随着重组的推进，贾跃亭的股权占比将被稀释。这意味着，如果FF的合伙人制度推进顺利，贾跃亭将逐渐失去对FF的控制权，公司的实控权将移交给“合伙人委员会”。

据澎湃新闻此前报道，贾跃亭已通过变卖资产等方式偿还了218亿元的债务。

8月29日，FF官方向腾讯新闻《一线》回应此事，称公司从2018年年底便已经开始进行重组过程，并已经正式进入执行阶段，近期将会公布相关细节，公司创始人贾跃亭已偿还超过30亿美元国内债务。

在FF进行重组的同时，贾跃亭将以自己在FF的股权进行融资，设立国内债务偿还基金。此外，贾跃亭还将出售持有的部分FF股份，目前数额尚不明确。

据中国裁判信息网数据显示，贾跃亭已于2017年12月被法院列为失信被执行人，目前贾跃亭所涉的民事裁定超过900起。

按目前情况来看，如果FF成功上市后还债信托基金足够偿还国内债务，则贾跃亭仍可持有剩余的FF股份，否则他将不再拥有FF的任何股权，与造车梦失之交臂。

事实上，FF早在2018年就曾宣称公司已准备上市。此前的2018年11月13日，FF就曾在其美国战略会上宣布公司将于2020年IPO。贾跃亭表示，来自美国及中东等地的主权基金已成为FF的潜在投资人，并计划将FF的IPO时间提前至2020年。同时，贾跃亭宣布FF将推行“合伙人制度”，而他将拿出个人股权的64%用于员工激励。

几经波折，造车梦停摆

自从2017年7月前往美国造车后，贾跃亭的造车梦在异乡几经波折。

2017年7月11日，法拉第未来发布声明称，决定暂停在内华达州北拉斯维加斯市Apex工业园工厂的建设。“FF调整了建厂计划，工厂另寻它处，但拉斯维加斯市工厂继续保留。公司会按照既定战略实现2018年FF91的量产”。

随后的2017年9月24日，美国内华达州媒体《内华达独立报》报道称，法拉第未来已因资金问题正式放弃在内华达州的工厂项目。2017年11月，贾跃亭被法院列为“失信被执行人”。信用破产后，法拉第未来陷入无资可融的境地。

就在造车梦将陷入绝境时，贾跃亭等来了贵人许家印。

2018年6月25日，恒大健康发布公告宣布旗下全资子公司时颖公司以67.467亿港元入主贾跃亭的法拉第未来公司，成为第一大股东。双发达成协议，恒大将在2018年、2019年、2020年分三次支付给法拉第未来公司总共20亿美元投资金额。

拿到恒大的融资，一度被外界认为是贾跃亭翻身的机会。

然而，好景不长，在度过短暂的蜜月期后，恒大与FF的合作宣告破裂。2018年10月，FF向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大在法拉第未来公司的融资同意权，解除与恒大的所有合作协议。许家印与贾跃亭对簿公堂。

随后的12月，法拉第未来与恒大方面签署新的合作协议，终止原有的投资协议后，恒大与法拉第未来的相关诉讼才终止。

一位恒大方面的知情人士曾在此前接受未来汽车日报采访时曾对此事做出评价：“贾跃亭不愿意交出FF的控制权是双方合作破裂的关键之一。”

FF还能造车成功吗？

贾跃亭最终还是选择了向现实妥协，交出FF的控制权。而对于FF而言，此次重组或许是最后的机会。

与恒大分手后，FF一度陷入孤立无援的境地。

2018年12月5日，因现金流困难，FF宣布公司将采取临时措施，留下研发及制造部门的约500位核心员工。其余部门的员工将做停薪留职及下调工资的处理。

2019年3月初，为了获得现金流，FF卖掉其位于洛杉矶的总部大楼，由纽约地产公司Atlas Capital购入，并在交易完成后重新租赁给法拉第未来。与此同时，FF还公开出售了其位于内华达州工业园的土地，报价4000万美元。

随后，第九城市宣布将于FF合作造车。然而，九城宣布与FF合作半年后，双方仍未有实质性进展，FF的造车计划再度陷入沉寂。

在经历人才流失、资产变卖等多重打击后，FF已不是那家曾经让人眼前一亮的明星造车公司。FF真的还可以吸引到投资人吗？FF的重组计划真的能落地吗？能在2020年成功上市吗？这些疑问，只有时间可以回答。

✎新闻评论

诚信破产比财务破产带来的杀伤力更大

吴晓波在《大败局》中曾提到：在商界，企业垮的时候，最可怕的破产不是财务破产，而是信用破产。回看这些年，贾跃亭身上的标签换了一波又一波，从“创业者”到“梦想家”，再到“老赖”、“失信者”……任凭你“千呼万唤”，他一句“下周回国”，跟你玩起了躲猫猫……

信用难修复，破镜难重圆。明星丢了信用，形象将难以挽回；企业家信用破产，就等于将公司置于万劫不复的境地。

董明珠曾说：“当一个人没有诚信的时候，别人帮你只能一次。贾跃亭，帮他的人太多太多了，结果他让那么多人失望了。”

如今，贾跃亭成立个人还债信托基金，用于偿还国内债务。希望这一次他能说到做到，挽救自己已经破产的信誉，不再做董明珠口中那个“让那么多人失望的人”。

上游新闻综合自凤凰网财经、汽车日报、新浪财经等

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