“我们的系统，能够将轨道管理精细到具体工作内容、人员、时间，涵盖前期调研、建设、运营等全周期工作项目，真正实现数字化建设管理。”

2月27日，重庆交通开投大厦1楼会议室内，重庆交通开投铁路集团技术管理部、科技信息部副部长雷霆正在大屏幕前，向首届“国企数字场景创新专业赛”决赛评委远程展示重庆都市快轨BIM数字系统大数据研发成果。

作为一名“90后”党员和团员干部，雷霆健谈且极具感染力，即使通过电子大屏幕，依然能够打动每一位评委。

答辩结束后，雷霆走出会场，一颗悬着的心终于落下来了。

信息化建设、BIM技术应用、科技创新……这些关键词，都与雷霆的工作密切相关。

2017年毕业季来临，处于人生的十字路口中的雷霆毅然选择了回到家乡重庆，作为西部计划志愿者积极投身山城交通基础设施建设，入职重庆交通开投铁路集团，只为践行他心中由来已久的一个信念：为重庆铺就坦途。这句话，也成为了他办公桌旁的“党员示范岗”立牌上的庄重承诺，外化成为他不懈奋斗的实际行动，荣获重庆市总工会网上劳动和技能竞赛年度“创新之星”荣誉称号，重庆交通开投集团、铁路集团“优秀共产党员”“优秀共青团干部”等荣誉20余次。

夯实业务基础，突出科研攻关

随着铁路集团全力推进“市域（郊）铁路、城轨快线”一体化的都市快轨网络建设步伐加速，一些新的挑战也随之出现。

重庆都市圈快速轨道交通（简称都市快轨）由贯穿中心城区的城轨快线和辐射主城新区的市域（郊）铁路两个网络体系构成，是提升重庆主城都市区互联互通水平的重要骨干线路。

过去，轨道建设者、管理者要得知建筑构件、地下管网的建设进度状况、运营状况都只能通过不同的图表对比、报告得知，效率低下，且容易出错。要实现都市快轨项目高质量建设、精细化管理，打造重庆轨道交通新品牌，大力推行基于BIM（建筑信息模型）的数字化建设管理势在必行，但同时接二连三的技术难题迫切需要攻关。

如何破题？在铁路集团各部门领导的支持和指导下，雷霆主动站了出来。通过学习借鉴和多番摸索，一方面，他主动加强业务知识学习，全面提升业务本领；另一方面，牵头组建以部门党员为核心的“创新攻坚”小组，结合集团发展需要和轨道交通行业最新发展趋势，积极克服经验和人员不足等困难，带领团队着力解决信息化、科技创新、BIM技术应用和标准技术体系四大类问题。

功夫不负有心人，创新之花结硕果。近年来，雷霆带领团队成员联合数十家设计单位和建设单位，积极推进课题研究及标准编制等科技创新工作，研究和编制《重庆城轨快线标准体系》等标准7项；作为主研（参与）人员开展国家部委、行业协会等科研课题研究14项，参与专利申请3项，参编专著出版1项。牵头开展城轨快线信息化前期、企业级BIM技术应用标准体系、BIM应用平台项目开发部署、企业管理信息化开发建设等工作，助力让基于BIM的数字化建设管理全面落地实施。

聚焦服务大局，突出示范带动

在雷霆的办公室里，挂着一张重庆都市快轨规划图。线网呈现“环线+射线”状，越过嘉陵江、长江，穿过缙云山、中梁山、铜锣山、明月山，连通璧山、江津、永川、南川、大足等主城新区，乃至四川广安。

雷霆深知，这张新型的都市快轨网承载着政府的重托、人民的期盼，只有上下拧成一股绳、聚成一条心，盯紧目标任务和时间节点，不断为建设“轨道上的都市区”注入“科技元素”和“创新因子”，才能让蓝图呈现，让梦想成真。

因此，对于开展“传帮带”和“师带徒”等各项创新人才培养活动，雷霆总是乐此不疲。他立足岗位实际发挥先锋模范作用，示范带动广大党员和技术人才干事创业热情，特别是注重履行团组织的各项职能职责，凝聚青年合力、展示青年作为、助力青年成长，营造“比学赶超、百舸争先”的良好创新创效氛围。

在雷霆的示范带动下，涌现出许多青年创新人才：车辆工程师何昌艳参与编制和研究完善“双流制”技术，填补国内相关领域的技术标准空白；轨道交通工程师谭红波积极投身BIM技术应用，很快成长为城轨快线27号线全线的BIM技术应用总体管理项目负责人。他们的力量如涓滴细流，为建设“轨道上的都市区”不断聚合，并取得了一系列创新成果：

《基于BIM的建设期数字化管理》荣获首届国企数字场景创新专业赛二等奖；《重庆市城轨快线全生命周期CIM技术应用研究与示范》项目获批国家住建部2022年科学技术项目智能化技术应用科技示范工程项目；连续四年获中国城市轨道交通协会信息化“最佳实践优秀案例”，获得“龙图杯”等国家级BIM比赛奖项8项和重庆市城乡住建委“建设领域数字化试点企业”等10余项荣誉称号……

“当这张网真正织成，山城处处是坦途，重庆主城都市区‘1小时通勤圈’便已然实现。”雷霆观看着每条线路的走势 ，满是期待。

上游新闻记者 王渝凤

编辑：周钰蝉

责编：母晓婧

审核：徐静

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