编者按：上期盘点，我们提到新能源赛道终于等来合资品牌集中发力，虽说是慢了半拍，毕竟是迈出了重要的转型步伐。比起它们对油车辉煌时代的恋恋不舍，率先停产停售燃油车的比亚迪，意志和行动都要决绝得多，即便一度引发群嘲，也不影响人家坐上销冠的宝座。

2022年3月起，比亚迪正式停止燃油汽车的整车生产，虽然官宣要停产油车的车企很多，但付诸行动的比亚迪是第一个。

当传闻变成现实，这种首吃螃蟹的举动，自然引来吃瓜群众一片热议，有人点赞其高瞻远瞩，也有人吐槽它是迫不得已，用他们的话说：比亚迪造油车本来就不咋的，卖得不好，停产也是无可奈何。

小编收集了如下一些网友的评论，当时有多么的不客气，现在就有多么的被打脸——

钟宝贤：BYD油车不停也没人会碰，腾出生产线做电车迟早的事。

W50b6wxrmp：入手比亚迪股票的好机会。

无中生有6672:就像让你选理科文科一样，理科不行文科不错，弃理专文。

万花瞳163:混动技术这么好还有什么燃油车，再说了直接省掉变速箱不是更香。

诡秘的鱼：很好，让傻白甜们先行先试，等十几年后成熟了，就来买电车了，哈哈哈。

大海啊：有个不好的预感，充电桩的电以后要达到两三块钱一度。

果真如此？要知道2020年比亚迪还卖出了23万辆燃油车，去年也有15万＋的销量，这个成绩即便不算惊艳，但也绝不是某些人口中的“鸡肋”，好多车企一年也未必能达成这个量。

由此可见，比亚迪停产燃油车，并非迫不得已的被动选择，而是全面切换赛道的主动之举。正如停产公告中所说，是“根据公司战略发展需要”作出的选择。是怎样的战略呢？公告中也有提到，即：围绕国家“双碳”战略目标，坚持“创新”“绿色”的新发展理念，以科技创新动力，引领汽车行业变革……翻译成白话就是——传统燃油车咱不玩了，而是要集中精力造新能源汽车。

相比起其他车企，一面嚷嚷着要电动化转型，一面又舍不得燃油车市场的患得患失，比亚迪的决绝，可不是一场梭哈式的豪赌，而是基于对行业趋势精准预判的理智抉择。当然，还有十二分的自信，这种自信，源于它作为国内乃至全球新能源汽车头部企业的先发优势。

原来，所有的心无旁骛，只是为了要做汽车新赛道的领跑者！

比亚迪立下的Flag实现了吗？

根据全国乘联会的最新统计，今年1~11月份，专攻新能源汽车的比亚迪，累计销量162.83万辆，同比增长223.96%；自今年9月以来，其单月销量已连续三个月破20万辆，堪比过去燃油车一年的销量。飘红的数据背后，是比亚迪旗下多款车型持续霸榜细分市场销冠宝座，而且普遍价格坚挺，甚至一车难求。有此表现，足见比亚迪的去“油”效果，不仅彻底，而且成功，这也让那些曾经揶揄它的神评，如今看来更像是对胜利者的一种鞭策！

上游新闻记者 吴键

编辑：何保

责编：郑伟

审核：王广江

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