在重庆果园港，一排排新能源汽车“整装待发”，大部分刚下生产线就被运抵至港口。这些“重庆造”新能源汽车搭乘中欧班列（渝新欧），发往欧洲市场。

近日，上游新闻记者走访企业基层了解到，随着新能源技术的不断发展，新能源汽车已经成为“重庆造”在国际市场上的一张亮眼的“新名片”。今年春节期间，长安等企业的一线劳动者正为新能源汽车“走出去”这份蓬勃的新事业挥洒汗水，贡献力量。

▲长安汽车整车分拨中心，一排排新能源汽车整装待发

见证“新”市场迸发活力

“最近出国洽谈的行程很密集。这不，刚回国，马上就要去沙特、菲律宾。”长安汽车国际销售服务有限公司大区经理李元兴对记者说。

8年前，李元兴入职长安汽车，一直坚守在出口业务的一线。从中东、美洲、亚太……如今，他已经成为海外市场版图拓展的骨干。

回忆起自己的职业生涯，李元兴坦言自己见证了重庆汽车行业的起伏，尤其是近几年新能源汽车的快速发展。最近一年，他所在的公司接到的订单逐年增长。自主品牌海外销量16.98万辆，同比增加48.8%。

“最初我们在国外推出新能源汽车，吃闭门羹是常事。” 李元兴感言，从零起步，凭借稳打稳扎的耕耘，加上新能源汽车技术的持续提升，客户的观念也逐步从“低价劣质”转变为“性价比高”，甚至在某些领域开始承认“技术领先”。

“现在许多合作伙伴主动找上门来敲定订单。” 站在长安分拨中心，看着一辆辆新车发往交付目的地和出口国，这让李元兴既有责任感又多一份自豪感。

今年春节，大年初五，李元兴就和同事返回工作岗位。最近一段时间每天都在忙着出货，发往海外市场，倒时差的加班已成为“常态”，他笑着告诉记者，“我们越忙，说明出口越火热，眼下同事们都干劲儿十足！”

▲宋爽和长安汽车国际公司小伙伴们商量“出海”对策

“量身定制”出口海外

赛力斯新能源车型亮相欧洲斩获订单、睿蓝新能源车销往南美洲……随着越来越多的品牌和车型“出海”，重庆新能源汽车出口量实现了大幅的增长。

市经信委数据显示，2022年，重庆新能源汽车产量预计达36.9万辆，同比增长142.5%；汽车出口额同比增长近90%。

长安汽车是重庆汽车产业的“龙头”，也是出口贡献的主力。“我们通过加大研发投入等技术创新，产品已经获得大批国际市场订单。目前公司拿下的一季度订单量已超去年同期，我们有信心今年再上一个新台阶。”长安汽车国际销售服务有限公司总经理宋爽说。

除技术赋能外，长安也根据气候特征、文化习俗、政策差异，以及不同市场用户的使用需求，针对性的“量身定制”，这促成了企业多款产品在海外市场的畅销。

“比如在沙特。”宋爽说，针对当地极高温天气，对每一款车都进行了极热测试，将水箱、空调等都做了适应性开发，还针对沙特阿拉伯用户麦加朝圣的需求，让车辆自带“麦加时针”功能。如今，沙特阿拉伯已成为其全球最大的单一市场，去年销量达4万余辆，较进入该市场之初增长了40倍，成为了当地销量第一的中国品牌。

据统计，目前，长安已经形成中东、北非、中南美、东南亚等多个“万辆级核心市场”，近3年出口复合增长率超过30%。在海外市场，以CS系列、逸动系列为基础，UNI高端产品序列为突破口，打出了一套“组合拳”。

未来，长安汽车还将加快推进海外基地建设，积极寻求机会打入欧美市场。宋爽表示，今年，长安汽车欧洲总部将正式投用，并将在东盟建立新基地，预计将在2025年前投产。

重庆打造智能网联新能源汽车产业集群

长安的海外进击之路，是重庆汽车产业发展的缩影。

作为国内重要汽车生产基地的重庆， 近年来，锚定行业发展趋势，持续推动汽车产业“换挡”绿色化、提速智能化。目前，我市新能源汽车、智能网联汽车产量比重均已达15%。

绿色化、智能化的“换挡”提速，也在打开新的发展空间。近日，重庆提出打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，瞄准“万亿级”等目标发力产业转型升级。规划到2025年，重庆智能网联新能源汽车产销量占全国比重达10%以上。

市经信委相关负责人表示，重庆将持续完善产业发展政策，助力企业品牌提升、突破关键核心技术，聚焦智能网联新能源汽车整车及零部件、智能网联创新应用、汽车软件和人工智能、基础设施及服务等核心领域，形成特色鲜明、相对完整、服务全国、辐射全球的产业链供应链体系，打造高水平汽车产业研发生产制造基地。

上游新闻记者 万鹏 严薇 郭欣欣 邹飞

编辑：邓晞

责编：周尚斗

审核：冯飞

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