年销量破百万，对于车企来说绝对算一份喜报；而当这个数字连续七年呈现，背后的质量、技术和服务一定是持之以恒的，口碑才是深耕行业的奠基石。东风日产就做到了，双品牌合力之下，2021年全年终端销量达到了1134889辆。
都知道2021年堪称汽车行业的寒冬，行业缺芯给产能释放带来焦虑，电驱化大潮又以颠覆之势来袭，焦虑与希望相伴之下，东风日产以产品更新收获用户口碑，技术落地带来体验升级，营销迭代试水全新创意，真正做到了洞察市场。
而当我们展望2022年，随着e-POWER中国首款车型的落地，东风日产电驱化战略的加速实施，“技术日产”，未来可期。
王牌产品续写销量神话
产品叫好才会叫座，第七代天籁就是东风日产的金字招牌。集“VC-TURBO超变擎”、“ProPILOT超智驾”与“Nissan Connect超智联”三大核心科技于一身，第七代天籁2021年全年终端销量163741辆，同比增长38.7%，创造出了历史最佳年销量。
另一位销量担当则是轩逸，2021年轩逸组合累计销量超过51万辆，仅仅在12月终端销量就达到了50492辆，夸一句“家轿市场销量王”不为过吧？
除了家轿，SUV也交出了一张惊艳的答卷。东风日产SUV阵营全年累计销量358065辆，尤其是驾控PLUS 2021款逍客，12月终端销量为16618辆，环比增长了23.5%。
当然，双品牌战略下，启辰也贡献出了自己的力量，2021年全车系终端零售87816辆，同比增长11.6%，圆满达成年度目标。而在今年，英菲尼迪品牌的加入，无疑会更加丰富东风日产的产品序列，我们有理由相信，2022年销量战绩更上一层楼并非难事。
王牌技术带来升级享受
技术则是产品脱颖而出的关键。电驱化时代急需革新，东风日产创新出了独特的技术路线：Zero Emission日产纯电+e-POWER双线齐驱的“100%纯电驱动”，能够满足消费者多元化的动力需求，更有五大核心技术强力提升产品竞争力。
就比如大家早已熟知的Nissan Connect超智联，目前已经实现了东风日产全车系搭载；已搭载于天籁、奇骏2款车型的VC-TURBO超变擎技术，2025年会应用上3款车型；已搭载于天籁、奇骏和逍客3款车型的ProPILOT超智驾技术，2025年将在日产82%的核心车型上搭载。
e-POWER或许相对陌生一点，它可是东风日产近期的明星技术，slogan就是“比混动，更电动”。作为不用充电的电驱技术，e-POWER以油发电，纯电驱的原理，各司其职，融合为一。在2021年推出国内首款搭载e-POWER技术的车型之后，东风日产宣布2025年将有10款电驱化车型完成投放，将这份前所未有的体验普及开来。
此外，“日产智行”的新一代标志性车型Ariya，也将于2022年亮相。东风日产不断加快电驱化技术落地节奏，正是为了能给中国消费者带来最佳的纯电感受。
王牌服务拓展用户体验
“客户至上，服务第一”是所有车企追求的目标，东风日产则格外脚踏实地。不用华丽的词汇去煽情，娓娓道来的叙述或许更动人——
“东风日产感心服务”自2010年便独立出来，作为单独的售后服务品牌。去年年初，张一白导演就联合东风日产，为感心服务拍摄了年度大片《这束光》，将中国人民的抗疫故事结合东风日产的暖心服务，再一次深刻地展现给我们。
而在2021年发布全新用户品牌NI+之后，东风日产成为了第一个发布用户品牌的合资量产车企，对用户和东风日产品牌来说，美好生活都“不止于车”。
还有好多人情味儿的故事：“幸福中秋 逸起团圆”2022款轩逸中秋直播微综艺，11大区同步开启的轩逸中秋家宴，特别是“阳光关爱·i读计划”意义非凡，走过戈壁滩下的宁夏村小学，抵达高原雪山，东风日产让无限广阔的阅读世界为下一代敞开。
销量是回顾一年成果最好的答卷。一如既往以产品、技术和服务领先行业，而在电驱化图景日渐清晰的当下，“技术日产”选择以双品牌形成合力，持续不断地在燃油领域、纯电领域及创新动力形式给到成熟领先的解决方案，以引领者姿态延续高光时刻。
2003年成立以来，东风日产已经走过了18年的岁月，连续七年的百万销量正是最宝贵的成人礼。保持“客户至上”初心的同时，打通“技术-产品-服务”链条的每一环，这是18年来东风日产一直在做的，我们也完全有理由相信，东风日产能做得更好。
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