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2025年起,奔驰所有新车架构将均为纯电平台,向全面电动转型
07-22 22:50:54 来源:上游新闻

7月22日,上游新闻记者获悉,梅赛德斯-奔驰正式宣布,将在条件允许的市场,为2030年前实现全面纯电动充分准备。在由“电动为先”向“全面电动”的转型中,加速迈向零排放及软件驱动的未来。

至2022年,奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型;2025年起,所有新发布的车型架构将均为纯电平台,其每款车型都将提供纯电版本。

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“电动化转型正在加速,特别是在奔驰所在的豪华车细分市场。行业拐点正在临近,随着全球市场在2030年前实现纯电动转型,我们也将做好准备。”戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示。

据了解,为推动这一转型,2022年至2030年,奔驰在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。

到2025年,奔驰将发布3个纯电车型架构平台,包括MB.EA(中大型乘用车平台)、AMG.EA(性能电动车专属平台)、VAN.EA(纯电MPV及轻型商务车平台),为实现全面电动提前布局。

在整合业务上,通过收购英国电机公司YASA,奔驰将获得独特的轴向磁通电机技术,以及开发下一代高性能电机的技术专长,在加速推进电动化战略的过程中发挥至关重要的作用。

未来,奔驰的电池产能需求将超过200千兆瓦时。在目前已投产或已规划的9座电池工厂组成的生产网络之外,奔驰计划与全球合作伙伴再打造8座电芯工厂。下一代高度标准化的电池将可适配于90%以上的奔驰乘用车及轻型商务车。

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在下一代动力电池中,奔驰将携手电池材料公司SilaNano等伙伴,利用阳极中的硅碳复合材料提升能量密度。这一合作将突破现有的续航表现,并进一步缩短充电时间。固态电池方面,奔驰正与合作伙伴们探讨开发具备更高能量密度和更高安全性的电池的可能性。

充电网络方面,目前Mercedes me Charge奔驰充电网络,已成为全球最具规模的充电网络之一,在全球范围覆盖超过53万个交流及直流充电桩。此外,奔驰正与壳牌合作扩展充电网络。至2025年,该网络将在欧洲、中国和北美拥有超过3万个充电桩,包括全球范围内超过1万个高功率充电桩。

值得一提的是,奔驰正在进行VISION EQXX的研发工作,该车型拥有超过1000公里的实际续航里程。2022年,VISION EQXX车型将进行全球首秀,其技术成果在调适后或将应用于全新电动架构平台。

据介绍,得益于在柔性生产领域的早期投入,以及领先的MO360数字化生产体系,奔驰现已具备纯电动车型量产的能力。明年,奔驰合计将有8款电动车型正式投产。

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