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UNI空间站迎来最大牌成员,长安UNI-K用行动证明:顺应消费升级,绝不等于价格升级
03-29 11:03:57 来源:上游新闻

从UNI-T单月销量轻松破万,到UNI-K仅靠“盲订”就斩获4500多订单,一组组亮眼数据的背后,是长安汽车UNI系列在品牌向上的征途上一路稳扎稳打。

3月23日,位于重庆观音桥步行街的UNI空间站,迎来一位真正“大牌”——上市在即的UNI-K甫一亮相,即以其充满未来感的惊艳设计,以及蓝鲸动力总成和智能科技的加持,引得现场媒体和围观群众争相打卡。

稍早前,该车公布了价格体系,最低15.39万起,最高18.49万元封顶,远低于此前市场预期,被广大消费者赞为“业界良心”。对此,长安汽车副总裁叶沛在接受上游新闻记者采访时表示:UNI-K的产品力顺应了消费升级的趋势,但定价仍然坚持了惠民的初心!

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消费升级,但不是价格升级

15.39—18.49万元,随着UNI-K的最终价格揭晓,不仅让一众订车客户喜出望外,更坚定了不少观望客户的购买意愿:“产品靠谱,价格务实,就买它了。”

点赞之余,也有媒体发出疑问:最高售价20万不到,消费者固然欢迎,但长安这种务实的做派,会不会影响UNI序列品牌向上的策略?言下之意,其身价和产品定位是否匹配?

“我个人觉得就是15万到20万之间,它会逐渐分化。在原有主流中间会分化成更多细小的分支。我们现在做的就是,覆盖整个的细分。”面对疑问叶沛淡定地表示,长安汽车现在做的是站稳再向上的这个动作。“我喜欢举一个例子,我是说我这个人比较谨慎,我喜欢坐稳板凳,然后尽量向上去够。但如果你是放弃板凳,就有一定的风险。”

叶沛认为,产品建设要向横向去做。“拓宽在主流市场中间的差异化,把产品线做成产品序列。消费升级,但不是价格升级。”

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在定价这方面,长安汽车主要对标合资汽车品牌。“比如说,我们的产品和合资一线的产品之间,我们争取形成一个价位相当,但是产品有差异。所以这就会给一些对中国品牌感兴趣的客户,一个差异化选择的机会了。其实UNI系列的定价原则,当时我就是这个思维。我们有差异化的产品,这个就给我们中国品牌更多的信心。”

他还强调,UNI系列将会更注重三大件。“现在的消费者都很专业了,不单单是看外观。举个例子,在智能化架构方面,他们会去对比,最后选择有优势的。这也是目前UNI-K在预售时,中高配卖的最好的原因。”

让UNI星球生态圈更完善

2月份,长安汽车销量超过了吉利汽车,坐上了国产品牌汽车冠军宝座。在国内所有车企销量排行排名中,也仅次于南北大众,排名第三。

对于如此抢眼的成绩,叶沛表示,世界上没有天上掉馅饼的事情,都是长安汽车人在去年、前年付出的努力。

“首先,谢谢对我们的肯定,也谢谢对我们的鼓励。其实我们做得还很不够,我们永远希望成绩单更好一些。站在车企来说是成绩单,我们更多的是在想,能够给消费者做出更好的产品、更好的服务,不管是在疫情、非疫情时代,我们都积极去做,相信一定会有比较好的效果。” 叶沛说的更好的产品、更好的服务,指的是基于消费者的考虑,让汽车和生活产生更多的联系。“长安汽车将与更多UNI星球伙伴,成为共享共创、互信互利的“合伙人”。未来,长安汽车将打造集产品展示、品牌文化、科技成果、娱乐休闲等多功能为一体的UNI星球地球站,让UNI成为用户的一种生活方式,一种兴趣圈子。据悉,UNI星球地球站预计今年内将扩大到300家。”

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除此之外,叶沛在接受上游新闻专访时还提到,“守住底线、积极行动和客户连通。”

“我们也在拓新,通过UNI系列拓展了年轻化的人群,做产品向新,品牌向上的工作。通过一系列的措施,保证我们不光迅速恢复,而且快速成长,客户也给了我们很大的支持。” 面对记者提出的“车上面的东西是不是新一代产品的风向标?”的问题,叶沛坦率的称,这不是我所考虑的事。“我觉得一定是现在主流人群,包括年轻化的人群,因为潮流趋势不完全与年龄有关。第一,符合大家的价值审美取向;第二,符合人性化的,更边界,更好的体验,更好的温度谁不喜欢;第三,符合更高品质的生活营造。”

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