只听得"砰"的一声，一辆时速50公里的长安逸动PLUS径直撞向模拟障碍物，骇人的动能伴随着撞击发出的响声，让观看直播的小伙伴，隔着屏幕都感觉到疼。
15日下午，国家重点实验室——长安汽车碰撞实验室内，上演了一场硬碰硬的较量。通过直播，长安汽车首席碰撞专家赵会现场演示了逸动PLUS的100%重叠刚性壁障碰撞试验。碰撞结果，逸动PLUS的表现令人折服，围观群众再次见识了长安汽车在安全领域的超五星实力。
让镜头闪回测试现场：只见逸动PLUS以50公里的时速，撞上一面不会变形的钢性墙，其撞击力度和真实交通事故中，车辆以80公里时速发生碰撞带来的伤害是一样一样的。
更玩命的是，逸动PLUS还主动"加戏"，在传统正面碰撞的基础上，又加码采取了更严苛的"四门拆卸"后碰撞，以验证极端情况下的碰撞结构安全性。果然是超五星安全加封，实力搁那儿摆起在，就是这么豪（zi）横(xin)！
从试验结果来看，逸动PLUS经受高强度撞击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，车辆尽可能吸收碰撞能量，保持乘员舱完整，得以最大限度保护乘员安全。同时，该车A柱、B柱及门槛没有变形，车内乘员（正碰假人）生存空间依旧保持完整。
超五星安全品质真不是盖的，就问你服不服！
钢铁是怎样炼成的，长安逸动PLUS的五星安全品质就经历了怎样的淬炼。
世界顶级碰撞安全专家、国家首批特聘专家带领的安全设计团队，通过多达数千次的仿真模拟，并且从中寻求不足不断进行优化方才打造出了高强度的坚固车身。
同时，它还经过国家重点碰撞试验室几百次从部件到系统、整车的全方位碰撞测试验证，以确保每一项安全性能都达到国际一流的水准。
在直播镜头前，逸动PLUS的出色发挥，让人既惊喜但又绝不意外，惊喜是因为它再次为中国造汽车争了脸，不意外是因为逸动家族天生就是一副金钟罩横练的身板儿——
8年前，第一代逸动诞生，同年就以52.9分的优异成绩实现"中国新五星安全第一撞"，扛起中国汽车品牌安全品质的大旗。
2014年，逸动首次公开挑战媲美北美标准的FMVSS208翻滚测试并取得成功。此次，逸动PLUS首次进行安全碰撞实验再一次验证了它的不坏金身。
逸动PLUS采用高强度吸能式车身结构，铸就安全防护层；关键乘员舱区域均采用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可承受15吨以上的压力。车身高强钢应用占比65%，超过大多数合资车型的高强度钢板材料应用水平。这些高强度钢可在各种碰撞场景中形成超高强度闭环结构，全力保护车内乘员生存空间。
超高强度的车身，还得益于逸动PLUS采用了激光焊接技术。激光焊接钎焊强度优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600公斤，抗压能力更强，同时提升车身笼形结构稳定性。顶盖到侧围平滑过度，无传统电焊工艺的固有流水槽，使得逸动PLUS风噪更低，油耗更低。而目前，德系等豪华合资品牌亦使用同等技术设备。
除了一身钢筋铁骨，逸动PLUS还装备了大量智能科技配置，为驾乘者提供全方位的安全防护，包括：PAB预警辅助制动系统、360°环视行车记录仪、 停走式全速自适应巡航、ESP/ESC车身电子稳定控制系统等，当真是武装到牙齿。
有出色的主、被动安全双重护航，获评超五星安全的逸动PLUS，有信心为车主提供最大限度的安全保障。它给你安全，你给它信任。该车自今年3月上市以来，短短20天即斩获11559辆订单，迅速跻身代表畅销的万辆俱乐部。此次成功一撞，冲击力无疑会在终端市场持续传导，作为"品质家轿进化者"其销量看涨应是大概率事件。
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