首页 > 汽车 > 正文
拈肥怕瘦?网传部分车商卖进口车比卖国产车的热情高,真相是……
08-05 22:09:02 来源:上游新闻

“都是利润考核惹的祸,有4S店拼命吆喝进口车型,而对推销国产车型的热情不高。”

日前,有消费者在朋友圈吐槽,说一些合资品牌的经销商,受追逐单车利润率的驱使,在销售力度上厚此薄彼——只热衷于销售单价更高、赚钱更多的进口车型,而冷落了毛利较少的国产车型。

这引起了记者的兴趣,随即查询了一些进口、国产车型同堂销售的品牌的最新销售数据。其中,6月份进口奥迪全国销售了8700辆,同比增长109.3%,如此火爆的表现,似乎也佐证了上述说法。

按说在当前的车市大环境下,经销商达不成全年销量目标已成大概率事件,想拿厂家的返点希望渺茫,干脆不再以价换量,转而追求单车利润率,顺着这个逻辑捋下去,经销商拈肥怕瘦,貌似也是一种务实的选择。但这个推论真的已经应验了吗?现实的车市生态又是怎样?

带着这些疑问,本周一,记者走访了我市部分合资品牌经销商。在奥迪重庆新元素店,记者分别询问了国产奥迪Q5L和进口奥迪A4旅行版的最新行情,据销售顾问介绍:两款车型指导价格均在40万左右,目前的优惠也差不多,做按揭的话,裸车价格优惠都在8万左右。

“更推荐国产Q5L,空间更大、底盘更高,适合家用;进口A4旅行版目前就一台展车,比较小众,因为是国五车,需要你能接受公司过户给你的方式卖你,不过车肯定是新车。”出人意料都是,销售顾问重点推荐都竟然是国产车型,这和网传的情况大相径庭。

据该销售顾问介绍:目前店内的进口奥迪车,主要是未能消化完的国五车型,7月1日起实施国六排放标准后,经销商只能将这些车型提前开票上户,等有了合适的买家,再过户到新车主名下。尽管都是新车,由于多了过户这道流程,所以优惠比正常销售要大,而且超过了国产车型,所以说卖进口车比国产车赚钱的说法并不成立。

他还补充道,这部分国五标准的进口车型已所剩无几,无论是对冲销量,还是提升利润率,影响都不太大,厂家也不会作为考核重点;相反国产奥迪Q5L厂家给的销量任务要重得多,并配套了更丰厚的返点等激励政策,经销商又咋会把宝押在进口车上呢,厚此薄彼的说法压根儿站不住脚。

但他预测:“到了年底,等国六标准的进口车型正式引进后,价格有望恢复坚挺,那时候大家销售进口车的热情或许会比现在高。”

【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源:上游新闻-重庆晨报”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频视频等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题,请与上游新闻联系。

  • 头条
  • 重庆
  • 悦读
  • 人物
  • 财富
点击进入频道

本周热榜

汽车

教育

美家

楼市

视频