昨日，记者受邀来到保利汽车（重庆）参加玛莎拉蒂试驾会，提到玛莎拉蒂，首先想到的就是它的车标，海神波塞冬的武器—象征着力量与权力的三叉戟，的确，力量、权力与玛莎拉蒂的品牌调性十分相符，红色三叉戟傲然矗立于蓝色海面上，预示着玛莎拉蒂爆发出的无限潜力。

外观上，美规直瀑式的前进气隔栅尺寸进一步扩大，并与更加犀利的头灯和运动化的保险杠相搭配，前脸部分极具视觉张力，但又没有丝毫夸张的感觉，十分低调。修长的车身与流畅的线条呈现出非凡韵律感。尾部则是用微微上扬的尾翼配合四排气造型彰显动感。

进到车内，迎面而来的是一股微复古轻奢风，咋一看并没有特别吸睛的地方。对称的造型、触感细腻的皮革、大面积实木装饰以及招牌的经典玛莎拉蒂精雕镀铬蓝色时钟，不带一点花里胡哨，可以说和当下流行的炫目科技范儿格格不入，但意大利人正是用这些细节的坚持诠释着他们对豪华的理解与执着。

接下来是敲黑板划重点环节，车长超5米2的总裁开起来究竟如何？

何为“冰与火的交融”？既能静如处子，也能动如脱兔。此次试驾的这台总裁是2018款 350Hp 标准版，搭载3.0T双涡轮V6发动机，匹配8AT变速箱,最大功率257千瓦，最大马力350匹，最大扭矩500牛米。说实话，试驾之前特意做了功课，提醒自己不能以平时开买菜车的脚法去踩总裁，一定得稳着来，当心窜车。

调至普通模式，挂到D挡，松开电子手刹，轻点油门走起来。这台车起步并没有我想象得那么猛烈，恰恰相反，相当温柔。踩下油门到动力响应是有个过程的，不是瞬间就来，和开一般代步车的区别不是太大，其实记者个人觉得这一逻辑很科学，大多时候我们只是用它代步，并不是时时刻刻都需要一点就窜的激情。

切换到运动模式，加速体验就是质的提升了，深踩一脚油门，这时候发动机和变速箱的响应就很积极了，降档提速一气呵成，值得一提的是，这台8AT变速箱十分平顺，即使在暴力驾驶的情况下，顿挫感也抑制得很到位。

如果说普通模式到运动模式是质的提升，那手动模式就是质的飞跃。加减档跟随自己的逻辑，把转速拉升到5000转时再换挡，那推背感用重庆话来说就是“简直不摆了！”，不仅仅是推背感，还有那醉心的声浪，讲真，声浪这方面，玛莎何曾让人失望过？

说完动力，再来讲讲过弯。众所周知，车越长，过弯感受相对越不灵活，总裁也不例外，毕竟5米26的长度，转弯时还是相对笨重，有一种后轮离我太远，太模糊的感觉。请注意，只是相对笨重。总裁得益于后驱的关系，前后轮分工明确，前后配重比较平均，转向会比同尺寸前驱车来得更精准，过弯感受会比前驱要好很多。

牺牲掉一部分控感换来的是从容的后排空间。一米八的大长腿无处安放？不存在的！在总裁的后排，用拳或指去衡量腿部空间有点过于天真，两拳十指根本不够量。坐在第二排，翘着二郎腿，刷着朋友圈，怎一个惬意了得。

写在最后

既可以甩开了膀子耍，也可以买买菜接接娃，运动起来仿佛暴徒，安静下来又如绅士，独挡多面的特点在总裁身上得到充分体现。

保利汽车（重庆）有限公司是由中国保利集团首次在重庆投资兴建的玛莎拉蒂&阿尔法·罗密欧双品牌最新标准官方授权旗舰店，功能覆盖玛莎拉蒂&阿尔法·罗密欧全业务服务领域。公司集整车销售、配件供应和维修服务、信息反馈为一体的专业汽车经销商。展厅位于重庆市两江新区金开大道15号，占地7.8亩，建筑用地5600平方米，总高度23米。保利汽车（重庆）的进驻，将全新定义重庆两江新区豪华车汽车产业集群。

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