4月16日，雪佛兰旗下两款全新SUV车型—全新一代创酷和全新紧凑型SUV创界全球首发。

创酷定位小型SUV，新一代车型采用雪佛兰最新设计语言，更具张力。动力方面，新车搭载1.0T三缸发动机，其最大功率为115马力，并匹配6速双离合变速箱。

而另一款重磅车型，全新SUV创界，定位介于创酷与探界者之间，为5座紧凑型SUV。

上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜称，雪佛兰在SUV细分市场基本是孤军奋战，以前是科帕奇，现在的探界者都很孤单，这次好了，几个兄弟都到了。 

雪佛兰的SUV“不再孤单”

在美国，雪佛兰如同棒球、麦当劳、热狗一样为人熟知，它不仅是品牌，也是一种社会文化符号。在北美汽车市场，雪佛兰则有更深度的行业认知。吉祺炜介绍说，就产品系来讲，雪佛兰在北美有“高性能”和“全功能”两条产品线。“高性能”车系是由科尔维特、科迈罗领衔，“全功能”车系代表有大型的皮卡、全尺寸SUV。

在国内消费者心目中的雪佛兰年轻、运动，很少人知道全球首款SUV车型Suburban是雪佛兰1935年推出的，雪佛兰研究制造SUV已达84年，是最专业的SUV生产厂商之一。

当雪佛兰在今年上海车展同时推出两款SUV，形成小型、紧凑型以及中型SUV矩阵时，吉祺炜有“不再孤单”之感。 

吉祺炜认为，汽车市场布局从去年起发生了一些变化，SUV车型的占比逐渐减少。但是探界者、创界、新一代创酷这三台车所处的价格区间，仍是整个SUV市场竞争的主力价位段，竞争产品也很多，肯定是红海，不存在蓝海的效应。

他表示，今天上市的两款SUV的区隔很大，在不同细分市场能够满足不同客户消费的需求，新一代的创酷，年轻运动，动感时尚，创界是更加运动，更加有一些offroad（越野）的感觉。这两款车，再加上探界者，雪佛兰能够在主力SUV市场布局中形成合力。   

Redline只是“高性能”的起步

雪佛兰布局国内SUV市场，同步“全功能”产品。而另一方面在“高性能”上，雪佛兰也建立了市场和标签。

吉祺炜表示，百年品牌有百年品牌的优势，历史上有很多沉淀和积累。雪佛兰北美在“高性能“上有很多分支，Redline只是一个起步，后面还有RS或者SS、LT1、ZL1等等，都是一些历史上传承的东西，将被提炼出来。 

据了解，Redline中文名称为尚•红系列，相比雪佛兰同款普通版车型更加运动，更加符合年轻人追求动感的期望。而RS,SS、LT1、ZL1，性能逐步升级。在北美市场，雪佛兰各系列的Redline车型一直以来都有不错的销售成绩。

据吉祺炜介绍，今年一季度国内Redline的销量占比达25-30%左右。目前产品不全，新老产品正在交替，雪佛兰还将持续推出更多Redline尚•红系列产品。

 他补充道，科鲁泽有RS运动套件，还有不同动力系统配置。目前从科鲁泽的定单来看，科鲁泽RS的比例占70%。对雪佛兰来讲，前面如果能够比较好的引领Redline  尚•红系列，后续还会有不断迭代的产品加入，会根据市场接受程度逐步推进。    

秉承品牌文化主线加强客户体验

如何让客户能感知雪佛兰的变化。吉祺炜说，作为主机厂，包括渠道，除了有好的品牌和产品之外，客户体验很重要，只有把客户的口碑建立起来，客户才会认同。

据吉祺炜介绍，目前所谓“新常态”的市场来看，多方面都要去做，品牌还是要做，产品还是要做，客户体验也要做，售后服务也要做。

这次展台上雪佛兰发布了两台SUV产品，同时宣布了有两个新的体验平台，分别是雪佛兰SUV陆上飞行秀以及 Discovery 24 Hours 驾训体验营。雪佛兰在北美是“高性能”和“全功能”两条产品线，同步比较强。对于雪佛兰来讲，这几年一直在做“直通Nascar”和“最美中国行”的活动，也是秉承了品牌文化的两条主线在做。 

吉祺炜继续谈到，上汽通用汽车今年提出7S理念。4S原来是销售、售后、备件、客户服务，上汽通用新增了二手车、共享、金融。事实上，7S里面的内涵很多，它是一个不断尝试迭代的过程，它是虚数，可能是客户的需求有多种多样的，包括维修的代步车、上门取送车。可能未来变化还有很多，这是表明一种态度，上汽用用时刻在关注消费的变化，需求的变化，能够及时的去响应、适应。

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