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独家|从袁小林的新春贺词看沃尔沃的“静待花开”
01-22 11:48:23 来源:上游新闻

2018年,中国车市28年来首次负增长,俗话说,大潮退去,才知道谁在裸泳。但凡敢在2018年高调晒“成绩单”的,都是佼佼者。

2018年的沃尔沃全球销量为64万辆,同比增长12.4%,中国市场销量13万辆,同比增长14.1%。作为沃尔沃亚太区总裁,袁小林对这样的成绩应该是满意的。袁小林在2019的“新春贺词”中,用“跨越式发展”几个字,来评价沃尔沃所取得的成绩。

不过,记者在袁小林的“新春贺词”中,看到的却不是高调的炫耀,反而是“静待花开”的坚持和欣慰。

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坚持:放虎归山,成就不变的沃尔沃基因

一个在沃尔沃中国区工作的朋友告诉记者,在他们的办公室里,他们都称呼袁小林为“小林”,他们没有office格子间,甚至都没有固定的办公座位。今天的邻桌可能是财务部同事,也有可能是市场部的同仁。一个工人可以和工程师一起开会,他对于具体执行提出的问题和建议,也都会被列为考虑之列。这样的工作氛围,轻松、高效又畅通。这种与众不同的工作方式,正是瑞典这个北欧小国最为特别的文化。

吉利收购沃尔沃之初,很多人不看好,一个重要的担忧就是沃尔沃不再是沃尔沃。但正如当初李书福承诺,对于沃尔沃,他只想“放虎归山”,从没想过要当“颠覆者”。对于沃尔沃的管理,李书福扮演的角色从来都只是提问者,而不是决策者。

收购之初,李书福曾认为沃尔沃完全可以走BBA一样的豪华路,但沃尔沃管理团队告诉他,沃尔沃从不会去强调豪华,他们更善于在简洁中去寻找美好,为了一份关爱而不留余力。所以,你在沃尔沃身上很少看到繁复的线条和奢侈的配饰,只有为了健康和安全吹毛求疵的坚持。最终,李书福尊重了团队,并接受了沃尔沃有自己特定客户群的理念。正是李书福对于管理团队的尊重和放权,才让今天的沃尔沃依然坚持在做沃尔沃,无论在产品,还是工作方式上。

作为整个事件的全程亲历者,两种不同文化之间的碰撞、矛盾和融合会有多么不易,也许有机会,袁小林能给我们讲上一箩筐的故事。

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欣慰:静待花开,沃尔沃依然青春洋溢

18亿美元盘下沃尔沃时,当初的吉利肯定急切盼望着这个品牌能在自己手上迅速枝叶茂盛,所以,吉利曾经制定出2015年中国年销20万辆,豪华车市场份额20%的目标。不过事与愿违,除了2012年外,虽然每一年都在增长,但时至今日,沃尔沃在中国的年销量也只有13万辆。

金融危机之后,受“一个福特”战略的影响,当时还在福特麾下的沃尔沃在研发投入上严重不足。吉利收购沃尔沃时,沃尔沃已经连续3年没有投入,其现行拥有的3个技术平台全部都依赖于福特汽车,这导致其产品竞争力严重不足。

虽然当时中国的股东和瑞典的管理者有着各种小摩擦,但是在坚定的技术研发再投入上,二者却惊人的一致。于是一个110亿元的投资计划很快启动,沃尔沃和李书福用“尊重”和“可变的未来”,吸引来一大批全球一流的汽车技术研发高手,并迅速让沃尔沃拥有了SPA的大型车平台,以及和吉利共享的CMA小型车平台。曾经命运多舛的沃尔沃终于开始“满血复活”,进入良性的发展轨道。

袁小林在新春致辞中感概:体系是发展之本,是底气所在。传承着既有的品牌内核,8年来,我们为沃尔沃注入了强大的活力;8年来,沃尔沃这个青年,迎面走来,意气风发。     

“静待花开”从来都不是无所作为的等待。沃尔沃保持了属于沃尔沃的初心,但也吸纳了吉利“狼性”的生存法则。袁小林坦言,青春需要保持前瞻,怀揣梦想,上下求索,不断突破。2018年,沃尔沃汽车宣布了面向未来的全新发展战略:到下个十年中期,沃尔沃汽车将成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商。届时,公司年销量中将有一半是纯电动车,三分之一是自动驾驶汽车,而且半数汽车将采用合约购车的新模式。

“销量并不是最重要的”,这句话记者不止在一个场合听沃尔沃的高层提及,这并不是推脱责任的辩词,而是摒弃浮躁后的沉淀。今天,无论是吉利,还是沃尔沃,也或者是我们每个人,其实都应该学会享受“静待花开”的美好。

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附袁小林新春贺词原文(部分)

继往开来,以青春的姿态前行

生活,在某一刻,会给你突然的感动。2018年12月1日清早,我参加沃尔沃汽车大庆工厂第10万台S90下线仪式,在从酒店前往工厂的路上,看着沿街飞驰而过的建筑,心中就涌现出那种感受。

50年前,我出生在离开大庆150公里外的齐齐哈尔,当时我父亲正在大庆,参加这个新中国油都,一个新兴城市的建设。50年后,在前人奋斗的土地上,一切日新月异,我们踏着他们的脚印,为曾经的辉煌注入新的生命力。

让我感动的是,一代又一代的我们,传承着勤奋和实干,传承着放手一搏,克服挑战、甚至是苦难的精神,传承着对于希望的追求。在这样的传承中,流走的是青春,而即将到来的也将是蓬勃而发的青春,生生不息。

这样的青春无关乎岁月年轮,精神不息,则历久弥新。2018年9月,一位在中国工作的瑞典同事度过了他在沃尔沃汽车35周年的纪念日。他的父亲和祖父都曾经是沃尔沃的员工,他爷爷曾参与研发了沃尔沃历史上第一辆汽车。

听他讲述沃尔沃发展至今的一个个传奇,你感觉不到任何时间流逝的沧桑,从三点式安全带到带氧传感器的三元催化器,从后向式儿童安全座椅到鼻子小组、事故调查小组,从耗巨资建立顶级碰撞安全实验室到今天的城市安全系统……有如一长串青春印记,传承在其中的始终是“安全”,是对人无所不在、无微不至的关怀。

青春不仅有激情澎湃,更是扎实奋斗,青春因创造而幸福。2010年吉利收购至今,沃尔沃汽车实现了跨越式发展。2018年,沃尔沃全球销量首次突破60万辆大关,达到642,253辆,比2010年翻了近一番。中国销量超过13万辆,增幅达到14.1%,相比收购之初增长了4倍多。

数字背后是一个强大体系的建立。2010年吉利收购之前,沃尔沃百废待兴,尤其我们在中国市场几乎一片空白,员工仅仅一百多人。而发展至今,我们拥有了近9000名员工、4家工厂、1个研发中心、1个设计中心;我们从研发、采购、生产、销售都建立起了高效的体系;我们不断优化工业端和商务端的协同,不断优化内部组织架构和合作机制,确保整个组织能更高效、更快速的应对市场变化。

体系是发展之本,是底气所在。传承着既有的品牌内核,8年来,我们为沃尔沃注入了强大的活力;8年来,沃尔沃这个青年,迎面走来,意气风发。

青春需要保持前瞻,怀揣梦想,上下求索,不断突破。2018年,沃尔沃汽车宣布了面向未来的全新发展战略:到下个十年中期,沃尔沃汽车将成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商。届时,公司年销量中将有一半是纯电动车,三分之一是自动驾驶汽车,而且半数汽车将采用合约购车的新模式。

战略远景之下,我们也有明确的实现路径。以亚太区为例,我们将坚定地抓住“消费者需求”这一个核心,不遗余力地致力于6大核心任务,包括:品牌建设,采取用户整合的策略,和消费者建立更为直接的关系,全力推动包括销量、以及其他相关项目在内的商业交付能力,更好地促进亚太区业务发展,当然我们也会进一步提升企业文化建设,因为员工始终是沃尔沃最为宝贵的财富。

面向未来出行,我们在2019年将正式宣布新的企业愿景——思无界、行无疆(Freedom To Move),当汽车逐渐突破作为交通工具的意义,人们需要的已经远远不仅是驾乘和到达,而是更安全、可持续、个性化的出行体验。沃尔沃这个青年,将与未来同行,让生活更加美好。

坚持初心,无惧挑战,去创造不同,去成就未来。这是沃尔沃汽车对于青春的态度。相信站在汽车行业大变革路口的沃尔沃,也将始终是敢为的,有底气的,咬定青山,扎实向前的青年。

美国诗人弗罗斯特写过一首名为《未选择的路》(The Road Not Taken)。诗中,他在树林里遇到了两条路,久久站立,思忖该选择哪条。最后他选择了那条草深蜿蜒、人迹稀少的路前行。

“I took the one less traveled by, And that has made all the difference”

2019年伊始,我在云南抚仙湖,吃了红景天,跑完了人生第28个马拉松。算是自我激励吧,我相信前路总有荆棘,不要茫然畏惧,一切取决于态度。在新年的大门口,让我们一起以青春的姿态前行,为自己、为社会、为世界!

新春将至,沃尔沃汽车向您和您的亲朋好友献上诚挚的问候,祝大家阖家欢乐、身体健康、万事如意!

袁小林

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁

亚太区总裁兼CEO


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