本周，高德地图联合中国社会科学院社会学研究所、城市公共交通智能化技术实验室、未来交通与城市计算联合实验室等单位共同发布了《2019年Q1中国主要城市交通分析报告》。该报告结合交通行业4亿月活用户数据，结合全国364个城市和全国高速公路运行状况进行分析。该检测报告显示，全国50个主要监测城市中，2019年一季度有50%的城市拥堵同比下降，40%的城市基本持平，仅10%的城市拥堵上升。
市区这些路段高峰期内行驶较缓
数据显示，重庆市一季度高峰拥堵延时指数为1.876，即高峰出行时间是通畅状态下的1.876倍，高峰平均行车速度为26.39km/h。该数据还显示，重庆主城区高峰时间段行车速度最快的区域为大渡口区，其他按行车速度排名依次为巴南区、渝北区、九龙坡区、沙坪坝区、南岸区、江北区、渝中区。
结合具体路段而言，长江一路（从长江二路到中山三路方向）、学府大道（从渝南大道到江南大道）、海峡路（从鹅公岩大桥到江南立交）、松牌路（从红石路到新牌坊立交）、凤天大道、江南大道、红黄路由东向西、菜袁路（从长江二路到长江滨江路）这些道路在通勤时间早高峰期内行驶较为缓慢。
在通勤时间的晚高峰时间段，五童路（从内环快速到五里店立交）以及红黄路、长江一路、红石路、松石大道、虎头岩隧道、海峡路等路段行驶速度较为缓慢。
全国其他城市道路交通方面，2019年一季度交通健康指数排名靠前的城市多为南通、唐山、淄博等二三线城市，一线及省会等大型城市的交通健康指数相对普遍较低。而基于“路网高峰行程延时指数”监测发现，2019Q1有50%的城市拥堵同比下降，40%的城市基本持平，仅10%的城市拥堵上升。
重庆交通综合水平全国排名靠前
高速公路运行方面，该报告结合全国28个主线收费站进行分析，与去年春运同期相比，道路全天速度平均提升7.6%；除个别收费站受流量增长影响速度小幅下降外，有82%的收费站全天平均车速同比有所提升。
另外，为了综合客观描述城市公交运营水平，高德地图首创了综合性评价指标——“地面公交出行幸福指数”。指数基于各城市获取到的部分公交线路中实时数据质量较高的计算得到。“地面公交出行幸福指数”越高说明离理想值越近，城市地面公交运行水平越高；指数越低则说明多项指标距离理想值越远，相对水平越低。在地面公交出行幸福指数排行榜当中，重庆排名居中靠前。
地铁周边是否有公共汽电车站点能直观的判断相互衔接的便捷度，《报告》通过对地铁150米内有公共汽电车站点的轨道交通站点出入口数与全部站点出入口数之比，得到城市轨道交通衔接率。数据显示，超大城市中，深圳市排名第一，其次是北京市；重庆市的站点衔接率为73.8%，在全国城市排名居中。
根据“城市交通立体化诊断和评价体系”和“交通健康指数”，高德地图研发了全国首个“城市交通CT”系统。目前该系统已公开上线，用户通过访问高德交通官网或者关注高德大数据公众号即可进入该系统了解更多城市交通状况。
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