上游新闻·重庆晚报慢新闻记者 王渝凤 李野 摄影报道
4月18日上午11：10，随着重庆航空一架A320客机安全平稳降落，巫山机场试飞工作圆满成功，飞行区已基本具备民航飞机通航条件。
本次试飞对巫山机场陆空通信、导航设施、跑道道面、滑行路线、飞行区标志标识、机场净空、飞行程序、机场运行标准等进行全面检验，各项参数和指标正常，机场相关设施、设备均符合行业规范要求。
目前，巫山机场校飞、试飞合格，航站区土建工程已基本成型，候机楼装饰正在加紧进行，已接近尾声，机场周围绿化也在最后冲刺中，待进行专业验收之后，预计今年上半年实现正式通航。
飞机降落后滑行
巫山机场是重庆市政府确定的重点建设项目，海拔高度达1771.48米，地处大巴山和巫山两大山脉的控制下，是目前重庆海拔最高的民用机场，也是重庆辖区内唯一的高原机场。试飞前，巫山机场、重庆航空、空管、程序设计公司联合制定了严密的试飞计划，同时重航选派高原航线资深飞行教员参加此次试飞。
塔台看试飞飞机
巫山机场飞行区等级4C，跑道长2600米、宽45米，4CB机位，航站楼3500平方米，按照2020年旅客吞吐量28万人次、货邮吞吐量1200吨目标设计，有望于今年6月正式通航，巫山机场通航后，将为渝东北库区的经济发展提供坚实基础。
试飞飞机平稳降落巫山机场
双机长保驾试飞
整体试飞持续5小时左右
重庆航空派出了两位机长执飞这一次的航班，他们分别是林智毅和王义。机长林智毅表示，由于巫山机场地理位置特殊，它处在湖北和重庆交界处，空域结构比较复杂，还涉及到湖北的限制空域，高空区又属于成都空管，需要和各个空管部门协调。
巫山机场建在山上，又是典型的高原机场，周边没有障碍物和遮挡，可能会发生“风切变”，也就是风向和风速比较乱，会频繁改变，是影响飞机起飞和降落的重要因素。
还有低云能见度问题，巫山机场处于长江三峡流域，又在四川盆地盆口的位置，刚好和湖北交界，受气候影响容易有雾。值得一提的是，高原机场受空气稀薄等因素影响，飞机的降落长度会比普通机场长，因此，对飞行技术和机场都是双重考验。
航拍巫山机场，犹如空中航母
不过，今天的试飞效果非常理想。机长王义告诉记者，整个飞行情况都很正常，降落条件平稳，而且机场的灯光、助航设备齐全，符合飞行的条件。
按照航程来计算，重庆到巫山的空中飞行时间为50分钟，今天实际飞行了1小时10分。王义机长表示，由于今天前方有到神农架机场航班排队，拉长了空中等待时间，正常情况下，50分钟可以到。
验证飞行需要持续多久？王义表示，后面还有包括vor、盲降、PPN程序，整体起飞降落至少验证六次，落地一次，复飞五次。
飞机降落后滑行
群山之巅建机场
通航对库区影响极大
巫山机场的建成投用，将有效解决三峡库区交通畅达问题，方便库区百姓出行同时，也将大力促进当地经济发展。据了解，2015年10月破土动工的巫山机场建设项目被列为重庆市重点工程，建成后可以近距离欣赏长江三峡风光。
巫山机场一旦投用，有望开通到重庆主城、烟台等地的航线，有效解决库区交通畅达问题。而库区巫山到重庆，再也不用坐七八个小时的车了。
航拍巫山机场，犹如空中航母
重庆目前海拔最高机场
建设期间难度大于想象
巫山机场海拔高度达到了1771.48米，是目前重庆海拔最高的民用机场。
位于山巅的机场如何建成？建设过程又克服了哪些难题？巫山机场建设指挥部介绍，“整个建设过程中，削山头、填大沟，800多台机具昼夜施工。”
机场建设时间紧、任务重，目前施工现场每天都有700多名工人和技术管理人员在加班加点，推动飞行区道面工程、助航灯光工程和航站区房屋建筑等12个分项工程建设。为了高效办公，推进机场建设，巫山机场建设指挥部和施工单位都驻扎在施工现场。
航拍巫山机场，犹如空中航母
“前期遇到的最大障碍就是土石方开挖和回填工程。”现场施工管理人员介绍，作为渝东北典型的高填方机场，巫山机场填筑体最高处达100余米，整个拟建场地相对高差约227.25米，道槽区最大填高达50米，施工过程中需处理的溶洞多达40处，施工难度极大。在土石方作业最忙时每天有近2000人和800多台机具昼夜施工，土石方运输车辆川流不息。
航拍巫山机场，犹如空中航母
观高峡平湖极致景观
神女无恙共赏美景
“神女应无恙，当惊世界殊。”巫山机场是观赏高峡平湖极致景观的绝佳位置。
“机场海拔高度达到1771.48米，机场交通配套设施还在建设，生活必需用品需到38公里外的县城购买，这对施工人员工作和生活都是极大的考验。”指挥部工作人员表示，山上没有建好信号塔前，必须站在地势稍高的地方才能接收到微弱手机信号，为此施工现场每天都会安排人员当“通讯员”，每天轮流蹲守在信号断断续续的小山丘上，用手机接收工作通知和文件。
建于群山之巅的巫山机场建成投用后，可俯瞰一江碧水向东流，还能远眺巫峡和神女峰，是目前国内机场中唯一可以同时观赏到高峡平湖极致景观的机场。
机长王义
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什么叫试飞？
机场试飞是贯彻落实“安全第一、预防为主”的必不可少的重要举措，是检验新机场运行保障能力、飞行安全、管制协调的重要环节。
通过试飞，进一步优化飞行程序，更方便进出港飞行、缩短飞行时间、减少油耗，并为后续其他飞行提供预先经验。
飞机滑行
责编 邹渝 审校 黄艳春 总值班 杨波
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