据华商报“大风视频”报道，近日，云南省巧家县城市管理综合执法局联合多部门发布《关于加强脏车出入城综合治理的通告》，引发网友热议。通报还显示，对拒绝、阻碍执法人员依法执行公务的，公安机关将依法给予治安处罚，情节严重构成犯罪的，依法追究刑事责任。对此，该县城管局工作人员回应称，一直有这个规定，为了空气质量管控，以劝导为主，处罚不是目的。该工作人员还称，不让车上有泥点是出于城市形象的考虑。

从网络反馈来看，不少网友表示“我不理解，但我大受震撼”。更有网友调侃：“车子在县城弄脏了，当地赔偿吗？”权利和义务是对等的，当地如果有着仙境一般的环境要求，当然也负有车辆的保洁义务。但从通告来看，几乎所有的重任都压到了市民肩上，市民执行不到位，甚至可能被依法追究刑事责任。所以网友普遍质疑，这种管理方式过于苛刻和不实际，让人感觉城市管理者过于“小题大做”。

要衡量一项公共政策的得失，其科学性、合理性和可行性是基本的评估指标。熙熙攘攘的车辆，尘土飞扬的道路，行人的衣物尚免不了风尘仆仆，又怎么能保证车辆连污迹、灰尘都没有呢？这一缺乏充分论证的要求，落实到现实中，只会徒增车主的养护成本，带来大大小小的麻烦。车主进城洗车，不仅要花费洗车费，而且还会耽误不少时间。再者说，水资源就不宝贵吗？用水量暴增就值得吗？另外，究竟有多脏才算是“脏车”？查阅相关法律，只有《道路交通安全法》规定，“不得故意遮挡、污损机动车号牌”，至于车身脏不脏、轮胎是否可以带泥，并无相关法律明文规定，所以当地对脏车“除脏务尽”的政策，难免让人“看不懂”。

当地这一严苛的规定，直接抬高了车辆的上路标准，使人们“不是在洗车，就是在洗车的路上”。由此来看，这项规定的可行性已经非常脆弱了。其实，更聪明的办法或许是，重点关照工程车、渣土车，减少因带泥上路、沿途撒漏、违规乱倒等行为。同时，提高县城内外的道路状况，严控车辆超载，减少道路损坏，不然遇到下雨天，道路就会满是泥泞，既脏了车辆，又影响了市容。“禁止脏车入城”本意或许不错，良好的市容环境，大家都需要、都欢迎，但过于执着于“果”，暴露出急功近利、一刀切懒政的一面。

维护市容市貌不能以牺牲群众正常出行为代价，出台的政策必须尊重常识、符合实际，接地气、可操作、可执行。如果不切实际，难免引来非议，有违常识、太过“洁癖”的治理思路，该退场了。况且，“城市形象”，不仅包括干净的形象，也包括法治的形象；既包括严格的形象，也包括包容的形象。城市管理者不能把意蕴深刻、多元复杂的概念，粗暴理解成单一的、带有强制性的规范政策，只有兼顾科学性和人性化，才能避免过度执法和不必要的干预。

特约评论员 郑睿

编辑：康磊

责编：王蓉

审核：陈旭

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