核心提示

今年11月28日，建设工业迎来它的130岁“生日”。除了建设工业，目前重庆还有几家百年大厂，如157岁的长安汽车、129岁的重庆钢铁、114岁的长江电工等。

百年以来，一路闯关夺隘，一次次转型，一场场变革，它们不仅生存了下来，并最终走上高质量发展之路：今年，建设工业、长江电工的销售收入创下历史最好水平，重庆钢铁前三季度钢材销量同比增长4.41%，长安汽车自主品牌车辆销量企稳回升……

近期，本报记者对几家百年企业进行深入采访，探寻其攻坚克难、焕发新生的发展之路。

重庆日报消息，12月16日，建设工业集团有限公司（简称“建设工业”）年轻的技术员陶李，正对一款今年国庆阅兵式刚亮相的新型装备作最后调试，这款装备不久后将列装部队；

同一天，长江电工工业集团有限公司（简称“长江电工”）某成套生产线出口项目组长李强启程前往东南亚，为即将在海外进行的设备安装调试做准备；

热火朝天的重庆钢铁(集团)有限责任公司（简称“重庆钢铁”）中厚板厂热轧车间内，轧钢高级技师蹇丹操作着精轧机，一块块板材在他眼前不断成型；

重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）渝北工厂试制车间，先期质量工程师向征正用仪器仔细检测新车……

这是一个平凡的日子，建设工业、长江电工、重庆钢铁、长安汽车的生产正有序进行。

这又是一个不平凡的时期，在闯过一段艰难险阻、经历一番阵痛后，这几家百年大厂终于又奋力站上发展的新一轮潮头。

回望

百岁大厂的辉煌与阵痛

这些百年企业都有着一段辉煌的历史——

长江电工的前身是1905年成立的重庆铜元局，这是重庆第一家现代意义的大型工业企业，在重庆历史上首次进口大型设备。

建设工业的前身是晚清重臣张之洞于1889年在广东石门兴办的枪炮厂，是中国近代24家重点军工企业之一。抗战期间，辗转内迁重庆。新中国成立以来，在继续装备制造的同时，为国家经济建设作出了许多贡献。1984年，新中国重返奥运赛场，射击运动员吴小旋成为中国奥运史上第一位获得冠军的女运动员，她使用的正是建设工业制造的比赛用枪。

十二月十七日，在重庆建设工业（集团）有限责任公司机加厂，工作人员运用数控机床在机体生产线生产枪机框。记者 张锦辉 摄

更为社会大众所了解的重庆钢铁，前身是张之洞于1890年在湖北创办的汉阳铁厂。作为中国最早的现代钢铁厂之一，曾被誉为“中国钢铁工业的摇篮”。重庆钢铁轧制出新中国第一根钢轨，建成了第一条中厚钢板控轧控冷示范生产线，8000多名专业人才从重庆走向全国各地。

长安汽车的前身则可追溯到1862年李鸿章在上海淞江创建的上海洋炮局。新中国成立后，造出中国第一辆吉普、第一辆微车。

但在漫长的岁月中，这些百年企业也经历过阵痛——

比如建设工业，在转型过程中，曾生产过易拉罐、铝材、链条等，经营过化工材料、水泵等，甚至生产过微车，但基本上都没有做大。到2000年前后，由于生产量不饱和，部分员工只能轮流上班。

再如重庆钢铁，前些年一度陷入连年亏损的困境，2017年还被上海证交所处以“退市风险警示”。

还有长安汽车，作为中国自主汽车品牌的“优等生”，2018年以来受市场整体低迷等因素影响，也遭遇了销量持续下滑……

悠久的历史，只是过去。生存的压力，逼迫它们必须变革。

变革

管理改革激发新活力

破旧立新，是每个企业生存的必经之路。

建设工业相关负责人将企业过去存在的发展阻力，归结于三方面：人员臃肿、债务包袱重、严重亏损。“面对这样严竣的形势，我们别无选择，只有奋力一搏。”

首先是管理改革，如调整人员结构、管理方式、资产结构、产品结构、激励机制等。近年来，又以供给侧结构性改革为契机，与几家单位实施资源整合，充分发挥出百年大厂的优势。

重庆钢铁集团。首席记者 谢智强 摄

变化同样发生在重庆钢铁身上——

2017年重庆钢铁实施司法重整，在生产、管理、技术等方面进行了一系列深度变革。作为始终在生产一线的高级技师，蹇丹感受最直接的就是：所有后勤设置设备焕然一新。此外，车间对职工的着装、言行、工具的摆放、操作程序等都进行了明确规定，各种条例得到细化，保证了执行到位。在蹇丹眼中，一切都规范了起来。

更重要的是，重庆钢铁实施了奖金跟绩效评价挂钩的分配机制，每个季度还有单独的专项奖励，形成了班组、个人间的竞争。蹇丹现在一个月能拿到近6000元。“大家积极性都上来了，生产指标月月创新高。”

重庆钢铁相关负责人表示，近期该企业调整了销售策略和产品结构，建立起完善的产供销联动调整机制，从而实现了满产满销，保证了市场效益最大化。

“智能化因子”提升竞争力

在重庆钢铁炼钢厂转炉控制室，重庆日报记者看到，无论是转炉、挡烟门等大型设备的控制，还是氧气流量控制、测温取样等环节，均由工作人员通过控制室的鼠标、键盘或摇柄来完成。各项工艺参数和现场环境数据，全部实现智能监测。

2018年以来，重庆钢铁在炼钢的部分环节逐步实现了数字化、智能化或形成了规划方案。目前，该厂正在建立自动炼钢数学模型，为接下来开展智能化改造做好准备。未来，该厂将实现“一键炼钢”。

重庆钢铁长材厂高线生产线末端，上千吨盘螺钢和直条钢整齐堆放，工作人员正在清点产品。首席记者 谢智强 摄

建设工业在以科技创新提升生产力方面表现同样可圈可点——

2003年，80后陶李从学校毕业进入工厂。当时，车间主任给他下达了一天加工500个零件的工作任务。“太累，劳动量太大。关键是加工效率太低，一个零件从原材料到成品，往往要做一个半月。”

也正是在这个时期，建设工业全力从传统机床向数控化发展。随后，公司又开始实施从数控到柔性化生产的变革。改机床、改工具、改工艺……陶李与他的父辈、祖辈尽管做着类似的产品，但设备和工艺已完全不同。肯动脑筋的陶李成长为车间负责工艺创新的技术员。

装备制造使用的是特殊的合金钢，一般刀具很难加工，而使用进口刀具，一件成品加工光刀具成本就要60元。陶李与国内刀具企业反复研究，解决了国产化问题，公司仅此一项一年就节约了80余万元。

近年来，建设工业实施工艺改进项目330项，先后应用了精密成形、精锻等新技术，掌握了旋锻、花键挤压等关键技术，推动了企业核心竞争力提升。

长安汽车作为国内推进智能制造企业中的佼佼者，“智能化因子”已经深深植入企业生产、质量把控、运营等各个环节。

向征的父亲、爷爷都曾在长安汽车工作，他参加工作是在1999年，负责试制车型的质量把控和问题检测。他说，以前质量管理主要靠目测、手感，现在各个环节都有专业仪器，还有蓝光扫描、机器人等智能化手段。此外，检测实验的范围也大大扩展了，以前试制车型的上路检测，就是在普通的平路上跑，而现在有了专门的道路实验场地，还有风洞、颠簸、耐久力等专项检测，形成了标准化质量体系。

自主创新保持生命力

建设工业共有16款产品参加了今年国庆阅兵式，其中短步枪、新型冲锋枪是首度亮相。

建设工业技术中心副主任李小平是这批枪械的设计师之一。他说，越是历史悠久的企业，越需要自主创新，这也是企业保持生命力的重要源头。

“几代职工与19世纪的德国设备、20世纪初的美国设备、日本设备，以及50年代从东欧引进的设备和技术相伴，但我们深知，引进和模仿只能解决暂时问题，企业真正发展还得自主研发。”李小平说。

近两年，企业大量借助仿真分析、故障分析等先进手段，加快研发创新，使得装备的使用寿命、安全性等指标成倍提高。

例如，在高精度产品研发中，设计师颠覆性地推出了全新设计方案，并通过8万多个试验数据分析，摸索出最佳的匹配参数运用到内膛设计，使得该产品近年来多次在相关世界大赛中斩获金牌。

卡壳是装备制造最常见问题之一，而导致卡壳的因素有上千个。近期，建设工业技术人员通过大量数据采集，并实施正向研究，已经很大程度解决了这一世界性难题。

在5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地，长安汽车L4自动驾驶车正在行驶。记者 张锦辉 摄

近期，长安汽车销量企稳回升，也正是依托了长安CS75 PLUS等有竞争力的自主研发新车型。目前，长安汽车正依托自主技术，积极整合全球资源，打造网联、共享的全球创新研发生态圈。

近年来，长江电工投入的研发费用也是成倍增长，接下来3-5年，企业还将投巨资用于产品研发和自动化生产。

未来

顺应大势开拓新航道

纵观全球成功的百年企业，凡是顺利延续发展至今的，无一不放眼长远、顺应大势。重庆的百年企业也紧紧围绕国家和区域重大方针、战略、倡议积极作为，收获颇多。

李强年近60岁，他没有想到自己在退休前还这么忙。近期，长江电工除了李强负责的这条东南亚成套设备生产线，还有3个项目在非洲、中亚等地同时进行。

长江电工的工模具生产线。受访者供图

长江电工1983年就开始出口成套设备生产线，在上世纪末本世纪初企业发展最困难时，成套设备生产线出口业务进入低潮。随着“一带一路”倡议提出，企业成套设备生产线出口项目呈现井喷。

参与国际竞争，必须对标全球最先进的设备和技术。李强举例，某国在全球招标了一条设备生产线，参与竞标的既有欧洲企业，也有韩国公司，长江电工最终成功中标，一方面缘于公司主动创新提升核心竞争力，另一方面也是竞争倒逼企业提升工艺水平。

过去，一个产品在某环节要完成“打、平、冲、收”四个工序，必须4台机床分别加工，能否用自动化设备一次成型？过去，产品拣选都是靠人工或机器，是否可以运用成像技术，实现智能拣选？随着问题被提出和顺利解决，长江电工不仅成套设备订单越来越多，市场也逐步迈向中高端。

重庆钢铁在深层次推进国企混改方针指引下，更新了企业治理架构，现在的董事会中，所有董事都是独立决策主体。同时，职业经理人管理和企业薪酬规则，也促进了公司的发展决策、产品定位及时与市场紧密结合。

长安汽车提出“香格里拉计划”和“北斗天枢”战略，在国家倡导的新能源和智能化两大方向持续发力。

随着改革持续不断深入，百年企业在2019年末，交出了自己的成绩单——

长江电工今年销售收入是本世纪初的5倍，达到历史最好水平；建设工业今年营业收入预计增长30%，同样将创下历史最好成绩；重庆钢铁前三季度钢材销量同比增长4.41%，实现利润7.22亿元；11月，长安汽车自主品牌汽车销量同比增长18.1%，市场表现企稳回升。

雄关漫道真如铁，这些重庆百年企业再一次证明自己，焕发出勃勃生机；而今迈步从头越，它们在新时代，勇立潮头，开启新的航程。

员工声音>>

百年企业为何“长寿”？

对于企业来说，百年不算短。采访中，记者把“企业为何长寿”的问题抛给了企业的一线职工，来听听他们的回答：

李小平：坚持自主开发，企业在最困难的时候也没有停止创新的脚步。

陶李：在建设工业的车间有一块显示屏，记录产品的零故障。最高纪录曾达到6.6万件的零故障。一旦出现一次瑕疵，数据将全部清零从新开始。

蹇丹：一旦有生产任务，职工再辛苦也会不惜一切代价去完成，所有的工作必须“日清日结”。

李强：企业在过去100多年里，遇到了无数困难，但每一代人都很努力，都不曾放弃。

重庆日报记者 白麟 仇峥

原标题：重庆百年大厂焕发新生

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