北京日报消息，今日凌晨3时许，中国历史上第一列地铁列车穿着黑色“夜行衣”，重出江湖。本周三到周五，它将在2018北京城市轨道交通展览会亮相。
北京地铁1号线DK1型地铁电动客车是中国第一辆地铁电动客车。它是由长春轨道客车在1967年生产，电器系统由湘潭电机厂配套，该车定员是184人，自重30.51吨，构造速度是80公里/小时，编组为两辆一组。
1971年，北京开通地铁，成为中国第一座有地铁的城市。当时，在轨道上跑的就是DK1型车。一度，这款白绿两色的列车，被人们称为“地下火车”。
最初的时候，想搭乘这列地铁，光有钱是不够的，还需要单位的介绍信。一位北京地铁老员工回忆：
“车站最初还会配讲解员，乘客进入展厅后先听讲解，再搭乘列车。”
与现如今的地铁列车相比，这列只有两节编组的老车有很多“不足”。
比如通风降温基本纯靠风，车顶上有两行自然通风器；还有车厢内的座椅，是横向布置的，有点类似于公交车布局，显然这并不适用于现在的早晚高峰。
不过，在当时全国上下没有任何经验可以借鉴的情况下，这列车的横空出世，还是很了不起的。北京地铁给DK1的评语是：
“它见证了中国地铁的发展历史，开创了中国地铁车辆制造的里程碑，具有十分重要的纪念意义。”
2015年，北京地铁对DK1进行了为期1年的修复，基本上使用原型号配件，力求修旧如旧。几乎成了摆设的老车在这次修缮时也恢复了一些功能，其中包括 001、002号车客室照明、车门开关功能、车门传动系统，以及客室人工及录音广播功能等。
在外观方面，地铁人按原形恢复了客室内墙板、座椅，司机室内正、副司机台，以及重新制作全部玻璃及胶条、座椅、后端门、客室照明、顶棚、侧墙板。
如今，DK1已然“焕然一新”。
请老将出马，排场必须大。
昨天下午，身长近19米，身高3.5米，体重30吨的DK1就开始做出行准备。由于车厢是铸铁，体重“超标”，这列老车摆驾时车体与转向架不得不分开吊装。
一直到今天凌晨3时许，DK1经过复杂的吊装，终于启程来到中国国际展览中心。6月13日至 15日，这里将举办2018北京城市轨道交通展览会。
北京地铁还为您准备了惊喜——不仅DK1穿越半个世纪重现，地铁人还将穿着老制服，站在“老站台”拿着50年前老车票，等您上车。
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