本报讯（渝西都市报记者 付丽）随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖，泸州沱江特大桥主墩桩基础施工，渝昆高铁川渝段进入全面开工建设阶段。这意味着，重庆市永川区继成渝高铁后将迎来第二条高铁，双高铁时代即将到来。
渝昆高铁川渝段永川境内里程长约36.25公里，包含隧道3座、桥梁28座、路基28段，起于陈食街道云雾山出口，止于吉安镇鲤鱼凼村特大桥，正线数目为双线，设计行车速度350km/h。渝昆高铁川渝段线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站，接入宜宾站。
4月14日，记者在中铁二局承建的永川小竹村立交特大桥施工现场看到，工人们正在紧锣密鼓进行施工。
小竹村立交特大桥地处丘陵地区，全长3.35公里，是渝昆高铁二标段第一个开工建设的项目，共需修建93个墩桩，自2021年1月30日开工建设以来，项目进展顺利，目前，已有30余个墩桩正在施工，为兑现总工期打下坚实基础。
在位于陈食街道的永川制梁场的施工现场，土建工程已基本完工，正在进行工程转序，即将进行实体结构的搭建。据了解，永川制梁场设制梁台座8个，双层存梁台座56个，承担了本标段450孔箱梁的制存任务，预计5月底将会进行大型设备的安全调试，6月底完成建设，7月初开始首制。
据悉，2015年，途径永川的成渝高铁正式建成通车。成渝高铁西起成都东站，向东经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北进入重庆境内，后经荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝抵达菜园坝，全程设12个车站。待渝昆高铁开通后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈及与滇中地区组团之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
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