渝湘高铁重庆至黔江段

可行性研究报告终于批了!

这离开工又近了一大步

也许，这将会是重庆

今年开工的第一条高铁！

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关于渝湘高铁重庆至黔江段

一起来了解一下吧！

重庆今年获批首条高铁

高铁渝湘重庆至黔江段项目是我市交通建设“三年行动计划”发布以来，重庆高铁建设第一个取得国家批复的项目。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划厦渝通道的重要组成部分，是成渝城市群至海西经济区最便捷高效的客运通道，是我市“米”字型高铁网重要的组成部分，也是构建重庆未来铁路运输实现快速出海的重要工程！总投资535亿元！

“项目建设对进一步完善全市高速铁路网布局，加强沿线区县和主城经济联系、人员往来，促进沿线旅游资源转化为经济资源，提升重庆对周边地区辐射带动作用等，具有积极意义。”市发改委相关负责人表示。

沿线设哪些高铁站

渝湘高铁重庆至黔江段项目线路全长268公里，等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。全线经渝中区、南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水县，止于黔江区。

全线设重庆、重庆东、巴南、南川、水江、武隆、彭水、黔江8个车站！

什么时候可以通车

渝湘高铁重庆至黔江段近期将正式开工，预计2024年建成通车。

坐高铁重庆1小时到黔江

重庆至黔江段高铁通车后坐高铁从重庆出发，1小时就可以到黔江。到南川、武隆、彭水等区县的时间将更短。

未来通过连接黔张常铁路、渝湘高铁南段形成2条成渝城市群联系华中、华东、华南的客货运快速通道。

高铁停靠哪座高铁站

按照目前公布的站点信息，重庆主城区既设重庆站（菜园坝），又设重庆东站！这意味着市民未来在这两座高铁站都可以乘坐渝湘高铁方向的列车。

值得一提的是，重庆至黔江高铁修通后，重庆站（菜园坝）将实现从尽头站到中间站的转换。现在的重庆站地处渝中半岛，只能单向进出，大大影响作为铁路枢纽作用的发挥。

长江上要修过江隧道

渝湘高铁重庆至黔江段线路的地形、地质条件非常复杂。全程桥隧比例达到92.26%。全线重点工程包括重庆长江隧道、太子坪乌江双线特大桥、黄草乌江双线特大桥、彭水乌江双线特大桥等。其中，从重庆站（菜园坝）到重庆东站的过江隧道，肯定是最值得关注的工程。

在国家高铁网地位如何

重庆至黔江高铁是《国家中长期铁路网规划》的“八纵八横”高速铁路通道中的渝长厦客运通道的重要组成部分、是衔接海上丝绸之路与长江经济带的重要基础设施，未来将成为重要的高铁大通道。

根据规划，渝湘高速铁路全长约500公里，重庆境内约400公里，速度目标值为350公里/小时。其线路走向设计为：重庆主城—南川—武隆—彭水—黔江—酉阳—秀山—怀化，接沪昆高速铁路至长沙。

渝湘高铁接轨沪昆高速铁路，连接长沙，构建连接长沙、厦门的厦渝大通道，同时形成重庆至上海、广州方向的高铁辅助通道，主要承担贯通成渝、长江中游、海西等城市群的客流，置换出渝怀铁路承担的部分客流和黔张常铁路承担的部分大通道客流。

期待黔江段至秀山段早日官宣！

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