抢滩新能源商用车市场，这款“合川造”新车下线了

2月28日，北汽瑞翔旗下首款新能源车型DV611-B在合川北汽瑞翔汽车有限公司总装二厂正式下线。首款新能源车型的成功下线，展现出这家车企不俗的产品研发能力和深厚技术储备，标志着其“传统能源与新能源并行”的战略得以全面落地，也意味着北汽瑞翔将在乘用车市场、商用车市场和新能源市场同步发力。

“首款新能源车，是北汽瑞翔整合优势资源，设计、研发、制造的战略车型，是一款经济实用、灵活布局、空间超大且安全可靠的‘宽体多功能物流车’。”北汽瑞翔相关负责人表示，首款新能源车全面满足各类城市物流运输，具有“多、快、好、省”四大显著特点，更符合新时代用车需求，不仅空间更大、颜值更高、驾乘更舒适，还能轻松实现在线音乐、手机互联等娱乐功能，将为城市物流干线运输提供一种新选择。

作为一款城市“宽体多功能物流车”，北汽瑞翔首款新能源车外观采用非常前卫的硬派风格设计，沉稳大气，动感十足，前排2座布局，后部巨大的车内空间可以装载更多货物，长宽高分别为4925x1835x1980mm，轴距3080mm，厢体容积达到了6.1m³，满足大多数城市末端配送的空间需求。车身侧面采用大尺寸侧滑门设计，在空间拥挤的城市车位上，也能方便上下货物，对开尾门的设计别具匠心，在大件物品的装卸方面更具优势，方便叉车等工程车辆的操作，充分满足多拉快跑需求。

装得多还要跑得快，北汽瑞翔首款新能源车电池容量41.86kWh，搭载了最大功率70kW的永磁同步电机，最大扭矩240N·m，该电机具有体积小、重量轻、低损耗的特点，NEDC续航里程可达260km，并能轻松攀爬超过20%的坡度，这样的动力表现对于城市物流用车环境可谓游刃有余。

虽然是一款物流车，这款新能源车传承了北汽瑞翔追求安全、科技与品质的基因，全车采用了高刚性笼式车身构架，标配ABS+EBD电子辅助和胎压预警系统，有效保证车辆的行驶稳定性，全车拥有车身防盗装置和车身盲窗的设计，让货物安全性也大大提升。乘员舱与货厢隔断设计，为前排营造出独立宽敞的驾乘空间，为驾驶员提供了更舒适的工作环境，座椅前后、角度还可根据驾驶员情况随意调节，让驾乘体验更舒适惬意。

突出的经济性也是这款车的另一大特点。北汽瑞翔首款新能源车百公里仅需16度电，平均每公里不到9分钱，更低的运营成本为用户带来更多利润，跑得越多，用得越省，而且更低碳更环保。该车配备快充、慢充双接口，既能在高压充电桩快速补电，又能兼具低压接口实现慢充。

据了解，北汽瑞翔在品牌成立之初就明确了“乘用车与商用车并举、传统能源与新能源并行、国内市场与国外市场并重”的“三并”发展战略。在2021年企业发展元年，就已成功实现了“乘商并举”的战略目标，首款乘用车北汽瑞翔X5和首款商用车分别下线。此次首款新能源车型的下线，也是这一战略的延续和推进。

上游新闻记者 刘翰书