宁波至济州岛9元，上海至首尔9元、石家庄至首尔9元、上海至大阪9元……近日，春秋航空在淡季促销活动中推出了多款9元“白菜价”的出境机票。
随着旅游市场逐渐进入淡季，机票价格总体大幅下降，航司之间“价格战”悄然打响。从目前看，尽管国际及地区航班正在稳步恢复，但多家航司依然处于亏损状态。
出入境机票低至9元？真的！
近日，有媒体报道称，从浙江宁波飞往韩国济州岛的出境航班机票只需要9元，由春秋航空执飞。
据极目新闻报道，11月21日，记者在春秋航空APP上看到，首页有“飞境外9元起”的活动版块。记者点击进去看到，不仅仅是宁波至济州岛航线，上海至首尔、石家庄至首尔、名古屋至上海、上海至大阪、上海至台北等多条出入境航线的裸票价格均只需要9元。
不过，这些航线都规定了特定日期，比如石家庄至首尔的9元票价仅限1月27日的航班，大阪至宁波的9元票价仅限11月25日，普吉至上海的9元票价仅限12月19日。
极目新闻记者点击支付页面发现，9元为裸票价格，以1月27日的石家庄至首尔航班为例，还需加上475元的税费（已包含机建燃油费），以及40元升级40KG的托运行李额，合计单程机票总额为524元。
除了9元机票，APP内显示还有59元、99元、110元、200元等低价出入境机票，但都限制了特定日期，且均需要另外支付税费和行李额。
据央视财报报道，某旅行社票务经理裘喜丹表示，因宁波飞济州有9元特价机票，现在这个航班客座率比较高，可能达到80%以上。
此外，据各大订票平台显示，目前重庆直飞多个热门看海赏雪旅游目的地机票价格低至1-2折，到珠海等地不含税票价低至250元起。
套票、“随心飞”齐上阵 航司迎战淡季市场
多家旅行社表示，秋冬季节是传统的出行淡季，从国庆长假结束到年底，乃至明年1月份，机票价格都会在低位运行。
据北京商报10月23日报道，针对出行淡季，多家航空公司也打出了营销“组合拳”。目前包括国航、南航、春秋等多家航空公司都推出了特价机票、套票以及往返次卡等，同时“随心飞”也重出江湖。
此前在中国国航App的特价机票一栏中，从北京首都机场起飞前往太原、沈阳、呼和浩特等地的直飞单程机票最低价格均低于300元（不含机建燃油费）。
飞猪旅行App则开辟了南方航空国际特惠专区，包括北京－首尔、深圳－曼谷等直飞航班，以及杭州－伦敦等中转航班的特价机票。
四川航空相关负责人透露，针对全国流量不足的年末市场，川航推出了不少机票套餐产品。“国内套票方面，川航设计推出了全国版和区域版的安逸飞次卡、套票；国际套票方面，针对澳洲、东南亚、东北亚的加密航线推出淡季次卡，并在‘双11’期间推出明年全年的国际多次往返套票。”
“随心飞”也再次受到航司青睐。南方航空、春秋航空分别推出“畅游中国”“想飞就飞6.0”等系列产品。
此外，公开数据显示，“双十一”期间厦航推出了多款“焕新”系列产品，截至11月10日，销售额较去年同期增长318.5%。截至11月12日中午，飞猪平台“双十一”期间已累计售出“随心飞”、公务舱卡等在内的机票次卡类商品40万件。“双十一”预热首日，携程推出了多家酒店大额折扣、曼谷—苏梅岛免费机票等多重优惠，其直播间观众人数超过1000万人次……
就此，民航业内人士林智杰说道，航司推出套票、次卡以及随心飞等促销产品的目的还是为了增加旅客，提升客座率。“这些举措主要是在产品和销售业务层面上，而非战略层面上的创新产品，对航司整体现金流意义有限。”
多家航司仍亏损 还有高铁“抢客”
据界面新闻此前报道，过去一年，国有三大航经历了“史上最大亏损”，累计亏损金额超千亿元。今年以来民航运输市场加快复苏，但是国内上市航司中，只有规模较小、灵活性较高的民营航司扭亏为盈。
航班管家数据商业部总经理王磊表示，7月份开始国内航线整体的票价水平就相对较高，比2019年同期高20%左右。从单独航线来看涨价幅度更高，比如京沪线比2019年同期上涨了50%左右。而比起运力和票价的上涨，旅客吞吐量增加的幅度较少。
除了这些，王磊认为高铁也分流了部分民航的需求。尤其是在人口密集的东部地区，高铁的整体网络布局和民航的线路的重合度高，同时比民航有更高的便捷性。十一假期天数长，旅客可以支出用于交通的时间成本更多。
据澎湃新闻报道，在全国不断拓展航线的民航以及拓展路网的高铁，一直以来处于“竞合”关系。上半年国内客运市场形势向好，随着客流量大幅增加，京沪高铁上半年实现扭亏，国铁集团经营业绩也超出预期，航司也迎来业绩大翻身。上半年，三大航司央企国航、东航、南航收入大幅倍增，“国东南”亏损分别超八成、六成和七成的同比收窄。而春秋航空和吉祥航空则成为上市航司中为数不多实现盈利的企业。
此前有航司董事长在谈及民航与高铁之间的竞争关系时表示，民航与高铁相辅相成，既竞争又合作，有不同的客群，也有不同的市场定位。其中高铁也是民航接驳客源的输送渠道。而在高铁4小时以内的行程中，双方又是有竞争的，但竞争是常态。
国际及地区航班正在稳步恢复中
事实上，全国范围内，国际及地区航班正在稳步恢复中。
民航局11月20日发布10月份主要生产指标统计显示，今年10月，运输总周转量达到110.1亿吨公里，同比增长158.6%；中国民航旅客运输量达到5605.2万人，同比增长252%；10月货邮运输量为67.5万吨，同比增长37.7%。
此前的新闻发布会上，民航局方面表示，将继续鼓励和支持中外航空公司恢复国际客运航班，完善国际航线网络。2023年冬春航季，中国国际航班量预计将恢复到2019年的70%。
民航局数据显示，新航季国际及地区航线，150家国内外航空公司的每周16680班航班计划申请获得批复，涉及68个境外国家。其中，共有116家航空公司的每周13004班客运航班计划申请获得批复，涉及65个境外国家；共有52家航空公司的每周3676班货运航班计划申请获得批复，涉及44个境外国家。
上游新闻综合中国民航报、极目新闻、北京商报、每日经济新闻、央视、成都日报等
编辑：李周芳 责编：周尚斗 审核：冯飞
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