爱心公交车助学11载 5任司机接送”长不大的孩子”
09-19 11:13:55 来源:中国青年报

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新学期伊始,每天15时50分,像往常一样,盛军准时将公交车停靠在武汉市江岸辅读学校的门口,等待一群特殊乘客。16时,校门打开,一群学生涌了出来。盛军用拥抱击掌等方式和他们一一打招呼。

他们是一群“长不大的孩子”,最小的9岁,最大的28岁,分别患有自闭症、脑瘫、唐氏综合征和癫痫等疾病,智力水平还停留在儿童时期。

他们是5位特殊司机,用爱心和责任心“铺”平了孩子们的求学路。

今年暑假,“516路爱心车组”第三至第五任司机方静、林攀力、盛军登上了武汉市民大讲堂,讲述11年风雨无阻的爱心护学故事。

爱心结对

2006年7月,江岸辅读学校从市中心球场街搬迁至堤角公园旁。为了解决40多名孩子“上学难,上学远”的问题,武汉市公交集团与学校“爱心结对”,开通了一辆专门接送孩子上下学的“516爱心公交”。

“从西马路到堤角,早晚高峰至少得花一个半小时,一天就要3个小时。”家长陈女士说,如果没有这趟爱心公交,来回接送孩子特别耽误上班时间。专车开通之前,杨奶奶每天都要带着孙子挤公交,有时还要面对一些乘客的讥笑议论,“幸好有了516路爱心公交,车厢就是一个快乐的家庭,没有歧视,只有关爱”。

每天7时30分准时在西马路站停靠,16时在学校门口等候……11年来,金秋、李红芬、方静、林攀力先后接过这趟特别公交的方向盘,用爱心呵护着这群“折翼的天使”。

公交集团的工作人员告诉记者,接送完这群孩子,专车司机还要折返至516公交车的正常线路,其他司机一天跑3趟,他们则要跑4趟。

今年年初,这个辛苦的岗位竟然引来了2000多名竞聘者。经过自荐和公司考察,30岁的盛军脱颖而出,成为专车的第五任司机,“我的堂姐是唐氏综合征患者,我亲眼目睹了这种家庭的艰辛,很想为他们做点什么”。

记者了解到,专车司机的挑选有着严格的标准。首先,必须是无事故、无违章、无投诉,且工作满3年以上,有家庭、有孩子的驾驶员;其次,驾驶员的性格要温和,有较强的抗干扰能力。

耐心融入

“这群孩子的情绪极不稳定,开车时要平稳匀速,还要不时通过后视镜观察车内情况。”盛军说,前两个月是最艰难的时期,如何让孩子们接受自己是每一任驾驶员都会面临的难题。

方静是专车的第三任司机,4年过去了,她仍然清晰地记得第一天上班的情形:“发现换了新司机,他们直勾勾地盯着我,一直追问:李阿姨呢?李阿姨为什么没有来?”虽然她耐心解释,孩子们却并不领情,有的干脆倒地不起,随车的老师刘辉安抚了很久,他们才勉强上车。

然而,惊险的事情还在后面。

她刚刚准备起步,患有自闭症的霆霆突然冲进驾驶室,一把抓住她的头发,使劲向下撕扯,又疼又怕的方静连忙呼救,幸亏刘老师及时赶到,化解了“危机”。在方静看来,霆霆似乎非常“讨厌”她,有时还会冲过来咬她的胳膊、抢夺方向盘。

事后,刘辉向她解释,患有自闭症的孩子非常敏感和脆弱,一点微小的环境变化就会导致他们喊叫、跳闹、伤害自己,甚至攻击他人。

“当时真的不想干了,感觉人身安全得不到保障。”方静坦言,但是她转念一想,“这群孩子也非常可怜,爱心传递不能断在我手里。”情绪稳定后,她主动接近孩子们,“一个温暖的拥抱,一个赞赏的眼神,一句鼓励的话,就能消除一点陌生感。”一两个月后,她融入了这个特殊的集体。

2012年,方静的女儿患上重病,家长们自发捐款,还和孩子们一起到医院来看望她。“这些家庭本来就不富裕,还有一些是贫困户。”回忆起这些,她心里满满的暖意。 第四任驾驶员林攀力也遇到过类似的情况,交接时,他特地嘱咐盛军:“开好这趟班车需要耐心、细心、贴心,还有一颗童心。”

为了让孩子们尽快认可自己,正式上岗之前,盛军专门和刘老师沟通了每一名学生的情况,还从学校里找来照片提前辨认,第一次见面,他就叫出了大部分孩子的名字。

为了更好地照顾这群“长不大的孩子”,盛军在刘老师的带领下参加了一个关爱自闭症患儿的志愿者组织,学习和他们相处的正确方式。”渐渐地,这位笑容亲切的大哥哥也赢得了孩子们的喜爱。

今年春天,盛军和孩子们一起参加了学校组织的郊游活动。吃饭时,患有唐氏综合征的康康走到他面前,递来一张餐巾纸,缓缓地说:“揩嘴巴。”

简单的三个字,可把盛军感动坏了:“他很少开口说话的,我平时总帮他擦嘴,他记住了。”

没有终点

除了过硬的驾驶技术和温和的性格,掌握一定的急救知识也是专车司机的必备素质。

有一次,林攀力发现患有癫痫的阳阳情绪激动,不停地拍打脑门儿,然后全身颤抖着晕倒在地上,他赶紧靠边停车,协助刘老师疏散人群、采取急救措施,“顺势平躺,头部侧立,清理出呕吐物,还要垫住他的上下牙,防止他咬伤舌头”。这些护理知识,林攀力已经非常熟悉。

516爱心车组的事迹在社会上引起不小的反响。湖北省社科院研究员冯桂林感慨,在这趟特别公交上,他们要扮演司机、家长、老师等不同的角色。

据了解,江岸辅读学校乘坐这趟爱心公交的有33人,直接解决了四分之一学生的接送问题。“这趟班车不仅保障了孩子们的通勤安全,还成为了教育学生的第二课堂。”刘辉说,在车上,几位师傅会和她一起配合,锻炼孩子们的乘车礼仪和社交能力。

学校每个月会向公交公司支付1300元,但这还不能填补每月1800元的油钱。对于这笔“赔本”的买卖,该公司党支部负责人表示,爱心无价,只要孩子和家长们需要,爱心公交会一直行驶下去,没有终点。

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