涪陵发布微信公众号消息，12月1日，满载7500吨磷矿石的19艘货船，从贵州开阳港抵达涪陵网背沱码头。这意味着在断航18年后，乌江“黄金水道”全线首次大规模复航成功。
袁志明是这批船队的航行指挥。船靠了岸，跑船35年的他也松了一口气。他说，全线复航成功，这笔业务就算完成，下一笔生意也“稳当”了。
袁志明说，除了磷矿石合同，作为乌江沿线最大的货运企业，贵州沿河乌江轮船公司在谈的还有好几个合同。他告诉记者，乌江沿线大宗货物，走水运划算得多。就他们承运的30万吨磷矿石，和陆运相比，走水运要节约至少1000万元。
看准市场前景，袁志明他们已经着手新打造500吨级货船50艘。除了沿河乌江轮船公司，乌江沿线还有10多家船运企业也在招兵买马，准备在乌江航运上大干一场。
船运企业的信心，来自重庆贵州两地正在加快建设乌江“黄金水道”。2003年开始，由于开发乌江梯级水电站，乌江“黄金水道”断航。随着国家“一带一路”战略的实施，陆海大通道建设加快步伐，贵州重庆两地建成了6级水电站、8个码头22个500吨级泊位，完成了545公里的航道整治，通航船舶吨位从200吨级提升至500吨级。到“十四五”末，乌江航道将实现1000吨级船舶通航，年吞吐能力达到1000万吨。
原标题：断航18年 乌江全线大规模复航！
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