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重庆珍档| 重庆北站曾经在沙坪坝,你知道吗?
06-20 08:51:07 来源:沙坪坝微政务

沙铁村与重庆火车北站

沙坪坝区历史上1937年前,全区境内并没有铁路,渝碚路地区不用说也没有铁路。1952年建成的新中国的第一条铁路,不经过沙坪坝区境内。直到1972年,国家铁路局奉命设计修建从湖北襄樊到重庆,沟通西南重镇重庆与华北,中南内陆一大铁路交通命脉的襄樊渝铁路。

襄渝铁路从四川达县(现达州市)入川,经合川、北碚、铜罐驿进入沙坪坝梨树湾;再从梨树湾直通渝中区菜园坝终点站,全长916公里。入川从达县至梨树湾称“达渝铁路”;入渝末端从梨树湾至菜园坝称“梨菜铁路”;这条末端的梨菜路,从上桥梨树湾至菜园坝终点站全长11公里,横贯沙坪坝区境内,设有上桥、梨树湾和沙坪坝三个车站。 

襄渝铁路嘉陵江大桥(来自网络)

襄渝铁路1972年动工,1973年竣工,1978年6月全线正式通车。从此,沙坪坝有史以来,第一次境内有了铁路,设有三个客货运车站。沙坪坝区沟通华北、中南,并西行通过白沙沱长江与川黔(重庆至贵阳)铁路衔接,远通云、贵和华南。从此,进入全国南北铁路交通网络,对国家经济发展起到了巨大的作用。 

铁路进入沙坪坝区境内,设有上桥、梨树湾和沙坪坝三个客、货枢纽站。其中梨树湾和沙坪坝站都在渝碚路地区境内。这两个枢纽车站,都是重庆铁路的重要的货运客运站。尤其是沙坪坝火车站,最早就定名为“重庆北站”,是重庆铁路的重要中间客运站,在重庆铁路交通史上有着重要地位。  

襄渝铁路重庆站(来自网络)

地处重庆主城区驰名的陪都沙磁文化区的核心位置,铁路通车时客运列车轰鸣通过沙磁大地,引起轰动。虽是中间客运站,当年正处十年动乱,沙坪坝站的车站候车厅建设得富丽堂皇,特别是屹立在车站候车厅上方高耸云端的“车站瞭望楼”,在三角碑地段建筑物中“鹤立鸡群”,引人注目,成为沙坪坝区标志性建筑物,成为沙坪坝区一大景观。候车厅上端标志性的“重庆北”三个艺术体字的霓虹灯闪烁夜空。“重庆北站”成沙铁村与重庆火车北站为全市民众和全国过往旅客心目中著名的客运站;是重庆直辖市的通往全国的客运火车站;自建站后就营运繁忙,运客量日益增多,1984年的客运量达26万人次。

沙坪坝火车站(来自网络)

据史料记载当年北站在编的员工只有50人。配套建筑的职工宿舍选定在车站站台北端,重庆师范学校对面,环境优美地处陪都著名的“松林半岛”现驾校的清水溪畔。地名为“沙铁村”(顾名思义,即沙坪坝铁路北站职工住宅新村)。当年建起是简易“干打垒”红砖房四栋,有46户员工(门牌1-46号)迁入新居。这就是而今著名的“沙铁村社区”的根基和历史的由来。 

梨菜铁路的梨树湾货运枢纽站,也是梨菜路的起点。襄渝铁路初建最早规划的货运大站。定名为“重庆西站”。其所在地属于渝碚路街道的杨梨路社区范围。历史名城,全国四大直辖市之一的北、西两大客货车站都在渝碚路街道辖区,在全国都少有。 

沙坪坝火车站(来自网络)

据历史记载,在最早的规划中,国家铁路局就定为重庆铁路货运枢纽。车站轨道有到发站和停车线7股,航吊线、卸油线和牵出线两股,修建货运仓库1845平方米,有相当大的规模。规划项目就定为“重庆铁路局大型枢纽辅助货运站”。至1979年建成投入使用。最初在编职工209人,改革开放货运营运迅猛发展,1984年货运量达205万吨。今非昔比,而今梨树湾货运枢纽站已成为海内外知名的货运物流和仓储的大枢纽站,是沙磁文化区民众为之自豪的重庆大型货运中心。

对重庆北站的深情怀念


在巴渝地方史、交通史上,梨菜铁路段和“重庆火车北站”是重庆也是沙坪坝区人民心中值得永远怀念的丰碑。对“沙铁村社区”和“杨梨路社区”的居民来说,没有梨菜路和重庆北站就没有现今的社区。39个春秋,襄渝铁路的列车鸣着汽笛轰隆的日夜从沙坪大地、渝碚路街区通过。梨菜铁路和重庆北站随着改革大业的迅猛发展所创造的辉煌业绩已载入在重庆的发展史中。翻开重庆过去的地图,醒目的红色标记“重庆北站”四个闪光大字引人瞩目、令人自豪。 

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重庆北站:襄渝线上闪亮的明珠

两年前就流传着梨菜路段将被拆除,北站也将被拆除加封盖的消息。2012年初,人民终于看到日夜轰鸣的列车突然停运沉寂下来,北站的站台和轨道被拆除。随着大重庆的直辖和改革开放经济飞速发展,重庆内建设发展和解放初期建成在主城内的菜园坝火车总站,早已容纳不了客流量,已在渝北龙头寺兴建现代化的大型总站,被定名为“重庆北站”了。 

龙头寺“重庆北站”

拆除梨菜路段和重庆北站,是重庆直辖后的大城市现代化经济发展的需要。经历39年为沟通南北的交通命脉,为山城重庆的经济发展作出巨大贡献。火车北站的拆除,特别是铁路沿线和“沙铁村社区”的父老乡亲们,总是怀着依依不舍、难以忘怀的心情告别火车北站。 

又怀着喜悦心情迎接中央铁道部和重庆市已列入全国交通总体规划,将投资110亿在原北站的旧址扩建打造将建成重庆第一个城市轨道交通,城市地面交通和高速铁路于一体的城市综合交通换乘枢纽。将建造大型12万平方米,设16个站台的重庆西站;将是兰渝、襄渝、渝黔、渝昆和成渝铁路的始发站与全国交通网络衔接,预计到2020年将发送旅客2514万人。将对全国交通事业,对大重庆和沙坪坝的建设飞跃发展作出巨大贡献。 

重庆西站效果图

在原沙坪坝的基础上向四周扩建,建成规模宏大的沙坪坝轨道交通环线。工程已于2012年12月28日隆重开工,将于2017年建成,占地14.82公顷,项目含站东路、站西路、天陈路的扩建和新建站西路、站东路下穿道及匝道等8条道路,总长度4.594千米。环线为地下两层,车站总面积23337平方米。公交车辆都将在地下运行,地面上将修建现代化商业楼。 

我们的沙坪明珠广场商业圈将扩展到小龙坎和石碾盘区域,三峡广场将扩大3倍。一旦综合交通枢纽建成,宏伟壮丽的广场商圈将更加璀璨亮丽出现在我们沙坪坝大地。我们渝碚路核心区域将以崭新的面貌展现在巴渝版图上。让我们对告别昔日的沙坪坝火车站的怀旧怀念,转移到以无比喜悦的心情迎接沙坪坝大地巨变和飞跃发展中去。 

(沙坪坝微政务)

原标题:重庆北站曾经在沙坪坝,你知道吗?

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