那些年，我们曾采购过的年货——榆林40年年货变迁记

“腊月二十三，快把年货办，买上一只羊，提上几条鱼……”过年家人团聚，招待客人，免不了要准备年货。随着春节的脚步越来越近，年味越来越浓，市场上人头攒动，人们大包小包地开始采购年货。今年恰逢改革开放４０年，不少人也开始追忆起那些年我们曾经采购过的年货。近日，记者采访了我市几位市民，听他们晒晒当年的那些年货。

80年代　紧俏东西凭票购买

市民惠先生上世纪80年代参加工作，在他的记忆里，改革开放初期，每个人都对幸福生活充满着美好的憧憬。办年货、听广播、看春晚，是他们那一代人对春节最美好的记忆。那时，虽然春节市场上商品的数量有所增加，但远远谈不上充裕，一些紧俏商品凭票排队还是“主流”。

“那会儿几乎所有的东西都要严格凭证、凭票、定量供应，大家使用票证采买张罗过年的吃食。”惠先生说，“我记得过年的时候，好想凭票在国营粮油公司买点儿油，买几斤肉，米、面、糖也要定量。市场上虽然也有卖的，但价格高，所以大家还是习惯排队购买。”“记得那时买肉都是挑肥的，油大，吃起来也香。现在给你们说都不相信。”惠先生说。

90年代  新鲜蔬菜很难得

到了上世纪90年代，人们的日常生活发生了喜人变化，票证取消了，购买东西时，选择的余地也大了，尤其是在过年时，体现得最为明显。

市民景女士说，过年前，榆林老街万佛楼底下有个年货市场，人挤得过也过不去。米、面、油、肉等在市场上“有钱就能买”，而且想买多少买多少。“过年时我们家都要自己做一些八宝饭、糁子粉、炸馓子、酥鸡和丸子，炖羊肉更是必不可少，年茶饭和现在也差不了多少。但有一点，就是新鲜蔬菜很难得。”景女士说。在她的记忆里，当时到了秋天，家家户户都要做西红柿酱，还要储存大白菜，冬天市场上几乎见不到绿色，就一些冻菠菜、韭黄之类的，价格也是很贵。  

2000年　什么都不缺

2000年，我国GDP首次突破1万亿美元，当年排名世界第六。老百姓的收入越来越多，大家搬进了单元房，有了大彩电和移动电话。人们戏称实现了共产主义：楼上楼下，电灯电话。市场上的年货堆得和山似得，“什么都不缺”。

今年53岁的贾先生说，到了2000年，物资极大地丰富了起来，过年想吃什么都能在市场上买到。除了各种新鲜蔬菜外，不少南方水果也出现在榆林人年货的选择范围里。那时，一家人围坐在一起，吃着苹果、剥着橘子，看着春晚，窗外的鞭炮声吵得人啥也听不见。或者出去租一盘影碟，看看港台电影，都是过年的美好记忆。

2010年 年货花样繁多

时间走到今天，大家的生活越来越好，年货品种可谓花样繁多，令人目不暇接。有的东西过去见也没见过，人们的选择范围也越来越广。特别是近一两年，互联网给人们的生活带来了翻天覆地的变化，生活中的各种可能和选择都有，年轻人不再进商场排队买年货，而是选择轻点鼠标的方式，在家坐等世界各地的年货上门。

除了网络上琳琅满目的商品，今年，不少市民还把目光投到农村，农家养的猪、鸡，农家榨的油……虽然没有华丽的包装，但人们更加注重绿色和保健，地道的农家味儿颇受大家欢迎。

采访中，一些市民表示，现在生活好了，吃的方面更讲究返璞归真，直接从农户手中购买土特产品，感觉吃着更香，也更放心。市民刘畅说，自己家平时吃的东西不是超市买的，就是从网上淘来的，但到了过年期间，还是愿意买一些农村的土特产。“我爸妈特别喜欢这些从农村买来的东西，不仅觉得它们味道好、纯天然，还因为看着那些乡亲忙里忙外的，总能找得着年味儿！”

一家不“圆”万家圆——榆林铁路人的春运坚守

图片说明：冯彦彬在工作中

每年春运期间，总有一些平凡的身影坚守在工作岗位上，他们放弃节假日，放弃与亲人的团聚，坚持工作，默默奉献，用一家不“圆”换来万家团圆。在这个春运期间，最为忙碌的人无疑就是铁路系统的员工。每到万家团圆时，恰是他们最忙碌的日子。春运，是游子们的归途，却是铁路人的征途。        

刘梦娟：站好最后一班岗

“你好，请出示车票和身份证！”在榆林火车站的进站口，刘梦娟一刻不停地忙碌着，一坐就是好几个小时。

在火车站里，大家都亲切地称刘梦娟为“老刘”。她是榆林火车站名副其实的元老，从2001年建站伊始，她就在这儿工作，每年春运都少不了她。对老刘而言，经历了那么多年的春运，“每年都差不多”，今年却格外不同，因为这是她的“最后一个春运”。 9月份，老刘就到了退休的年龄，将离开服务了一辈子的铁路，开启另一段人生。

老刘说，她最早是榆林火车站的客车上水工，后来又到实名制认证岗位。白班从早上8点到晚上7点，旅客最多的时候，忙得连口水都顾不上喝。“春运期间，我一个班最多验证过7000多张车票，比平时多1000多张，平均几秒就要过一个人。”老刘说。在她的记忆里，连续两个除夕夜，她都是在车站度过的，“我丈夫也是铁路人，他特别能理解我的辛苦。去年和前年除夕夜，我都是晚班，他把饭菜做好后送到车站来，和我们班组一起在车站吃团圆饭，这也算是我们铁路人的一种传统吧。”老刘笑着说。

“穿了这么多年铁路制服，马上就要脱下来，还是挺留恋的。”刘梦娟说。她一定会站好最后一班岗，为旅客提供最贴心的服务。现在，老刘的女儿也成为一名铁路人，是西安西站的一名货运员，今年春运，她也在自己的岗位上坚守着。“以前都是女儿等我回家过年，明年春节就是我等她回家了。”刘梦娟感慨地说。

王晓燕：我们离家旅客才能回家

2月10日下午7点，榆林火车站客运三班的王晓燕像往常一样，开始安排班组晚上的工作，她要负责本班27趟客车的旅客乘降组织工作。

2018年的春节，是她在工作岗位上度过的第七个年头。她的爱人叫王维新，在100公里之外的大保当火车站从事列尾工作，春节期间也要在车站上班。王晓燕说，她和爱人平时工作都忙，孩子一直由远在咸阳的外公外婆带，夫妻俩只能在每月休假时去看一下。

今年春节，由于两口子都要值班，一家人为了过一个团圆年，王晓燕节前特意回了一趟咸阳，将父母和孩子接到榆林，为的是大年三十晚下班后全家能吃上一顿饺子。“铁路上像我们这样春节都值班的‘夫妻档’挺多的，也没啥可说的，我们离家了，旅客才能回家，总是要有人作出牺牲。虽然常常觉得对不住老人和孩子，但想想只要能让更多的人回家过个好年，我也很欣慰。”王晓燕说，“只要和家人在一起，每顿饭都是年夜饭，不一定非要在三十晚上吃，我常常这么安慰自己。”

正是有这样一批人舍小家、顾大家，默默奉献，才让广大旅客在春节期间能够安全、有序地回家。王晓燕也因为她的不断坚持和付出，成为包西线上第一个获得铁路系统最高荣誉 “火车头”奖章的人，成为全体客运值班员的典范。

冯彦彬：兴奋与紧张相伴

一年前的冯彦彬对春运最直观的印象是“人山人海”。如今，春运对她而言变成了车站售票厅内的“那些事儿”。

2017年8月才入职的冯彦彬是一名不折不扣的铁路新兵，她是榆林火车站的一名售票员，今年也是她参加工作以来的第一个春运。当记者问她春运的感受时，她略带局促地说：“我感觉有点兴奋，还有点紧张。”

兴奋的是，她可以真正在一线为广大旅客服务，让他们都能平安回家和亲人团聚。紧张的是，这是自己的第一个春运，作为一名“新兵”，害怕自己不能更好地服务旅客。

但不管是紧张还是兴奋，冯彦彬说的更多的一句话还是“使命感”。“让每位购票的旅客都能快速地拿到回家的车票，然后顺利上车和家人团聚，我觉得自己做了一件很有意义的事。春运开始后，我一个班最多卖出300多张票。春运期间人流量大，我要比平时更耐心，更细心才行。”冯彦彬说，“这是我的第一个春运，根本谈不上奉献，奉献多的是那些老同志们，他们才是真正的奉献，跟他们比，我觉得自己微不足道。”

一年又一年，春运已成为一代又一代铁路人不变的情结。时光流转，变了的是岁月，不变的是坚守。

来源：榆林日报

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